ركزت RIPTA على المبادرات الخضراء التي تخفض تكاليف التشغيل مع تقليل تأثيرنا على البيئة.

تلعب RIPTA أيضًا دورًا مهمًا في الحد من انبعاثات المركبات في رود آيلاند عن طريق استبدال رحلات السيارات ، وتقليل ازدحام المرور وتمكين التطوير المدمج. من خلال توفير خدمة عبور عالية الجودة ، نسعى جاهدين لجعل دولتنا أكثر استدامة. قامت RIPTA باستثمارات خضراء في المجالات التالية:

• تنظيف المركبات
• مرافق فعالة
• مبادرات المباني الخضراء
• تحسينات الخدمة

المركبات النظيفة

في أكتوبر 2010 ، احتفلت RIPTA بوصول عشر عربات هجينة كلاسيكية جديدة ، بالإضافة إلى استبدال جزء من أسطول المسار الثابت بحافلات Gillig BRT الهجينة. الأنظمة التي تقلل الانبعاثات ، وتوفر الوقود وأكثر سلاسة وهدوء من الحافلات التقليدية. وهذا لا يقلل من تلوث الهواء فحسب ، بل يقلل من الضوضاء أيضًا ، وبالتالي تحسين البيئة لسكان رود آيلاند.

تتوافق كل من العربات والحافلات مع معايير انبعاثات وكالة حماية البيئة (EPA) للعام. هذه المركبات الأحدث مطلوبة لتلبية معايير انبعاثات أكثر صرامة. تتطلب المحركات الهجينة حوالي نصف عدد إصلاحات الفرامل. في المجموع ، يوفر الأسطول الهجين ما يصل إلى 350,000 دولار سنويًا في تكاليف الميزانية التشغيلية ، اعتمادًا على سعر الوقود والأداء التشغيلي.

عربات الهجين الكلاسيكية
اشترت RIPTA عشر مركبات جديدة بأحدث أنظمة محركات الديزل / الكهرباء الهجينة المتوازية. قامت المنح الفيدرالية لإدارة النقل بتمويل التكلفة الأساسية للعربات ، في حين أن قانون الانتعاش الأمريكي وإعادة الاستثمار (ARRA) يغطي التكلفة الإضافية لنظام الدفع الهجين. تم توفير مباراة محلية بنسبة 20 ٪ من سندات الالتزام العامة للدولة. تحتوي العربة على موثوقية Gillig للخدمة الشاقة وإمكانية الوصول إلى ADA ملفوفة في جاذبية سحر العربة القديم.

حافلة جيليج BRT الهجينة
تتميز الحافلة الهجينة بالعديد من التحسينات بما في ذلك رفوف الدراجة الجديدة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لسهولة تحميل الدراجات ، ومقاعد ناعمة جديدة ، وممتصات صدمات KONI المحسنة لقيادة أفضل. محرك الحافلة ، محرك Cummins ISL 2007 EPA Emission الجديد ، يلبي جميع متطلبات وكالة حماية البيئة الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الآن للأبواب الأمامية تحميل الكراسي المتحركة وتم إعادة تصميم منحدر الكراسي المتحركة لتقليل الصيانة. تم تمويل هذه الحافلات والعربات الجديدة من خلال العديد من المنح الفيدرالية لإدارة النقل ، و Rhode Island Bonds ، و American Recovery & Reinvestment Act Grants ، وكانت جزءًا من خطة استبدال الأسطول العادية لـ RIPTA للحفاظ على الأسطول في أفضل حالة. يؤدي استبدال حافلات الديزل إلى نظام هجين إلى توفير ما يصل إلى 17٪ في الوقود لـ RIPTA.

مرافق فعالة

تواصل RIPTA القيام باستثمارات رأسمالية استراتيجية للحد من بصمتنا البيئية. في السنوات الخمس الماضية ، فازت RIPTA بمنحتي استثمار اتحادي اتحاديين تنافسيين لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والطاقة (TIGGER) للاستثمار في كفاءة الطاقة. تسعى RIPTA جاهدة باستمرار لتقليل استخدامنا للطاقة في منشآتنا في بروفيدنس ونيوبورت من خلال تقليل الطلب على الكهرباء. نتطلع الآن إلى إنتاج طاقتنا باستخدام الألواح الشمسية.

كفاءة إستهلاك الطاقة
نظرًا لأن عملية XNUMX ساعة في عدد من المرافق القديمة ، فإن RIPTA هي مستهلك رئيسي للكهرباء. تم استخدام أموال المنحة لإعادة تجهيز جميع مرافق RIPTA بأضواء موفرة للطاقة. تم تحسين أنظمة الإضاءة في Chafee Operations ، مرفق النقل والصيانة ، المباني والأرض / مبنى المرافق ، مبنى RIde الإداري في بروفيدنس ، كينيدي بلازا ، نفق الجانب الشرقي ، وكذلك RIPTA's Newport Garage.

عملت RIPTA بشكل وثيق مع National Grid and Rise engineering ، ومقرها في Cranston ، RI ، لاستبدال تركيبات الهاليد الفلوري المعدنية الفلورية الموجودة في منشآتنا بمصابيح جديدة موفرة للطاقة ، وتوفير الطاقة وخفض نفقات التشغيل. قلل المشروع من تنوع الأضواء المخزنة وتكرار الاستبدال. تضمن جزء من تحسينات الإضاءة مصابيح مقاومة للانفجار مصممة خصيصًا لظروف خاصة في مرفق عمليات النقل والنقل والصيانة.

من خلال التحول إلى أنظمة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، توقعت RIPTA توفير أكثر من 100,000 دولار سنويًا في نفقات الكهرباء. نحن أكثر من مجرد تحقيق هذا الهدف ، وسوف نحقق ما يقرب من 100,000 دولار أمريكي من التوفير من خلال مبنيين وحدهما ، مبنى النقل في إلموود وقسم نيوبورت في Coddington Highway.

مستحضرات تنظيف
تحتفظ RIPTA بمرافقنا وحافلاتنا باستخدام منظف ChemStation الأخضر متعدد الأغراض. منتجات التنظيف القائمة على الماء قابلة للتحلل الحيوي ولا تشكل تهديدًا للبيئة. لا يحتوي هذا المنظف على الفوسفات أو المواد المسرطنة أو المركبات المستنفدة للأوزون أو خصائص النفايات الخطرة.

مبادرات البناء الأخضر

مركز عمليات المظليين الجديد
في يوليو 2010 ، افتتحت RIPTA مركز عمليات Paratransit الموجود في 705 شارع إلموود في بروفيدنس. قدم مركز عمليات Paratransit ، وهو مرفق إجمالي 41 مليونًا و 139,400 قدم مربع ، إلى RIPTA مع أحدث المباني والمعدات التي تشتد الحاجة إليها لاستيعاب احتياجات RIPTA الحالية والمستقبلية من أسطول Paratransit. تتضمن العديد من ميزات المباني "الخضراء" نظام تسقيف أبيض عاكس للحد من تأثير الجزيرة الحرارية مما يساعد في الحفاظ على برودة المبنى ومناوره الكبيرة المصممة لجلب الضوء الطبيعي إلى منطقة الصيانة. كما تم تركيب أبواب مرآب عالية السرعة لتقليل كمية الحرارة الخارجة من المبنى. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الإضاءة الموفرة للطاقة ، والنوافذ المعزولة منخفضة E ، وحواجز الهواء والبخار عالية الأداء في جميع أنحاء المنشأة.

ساعد هذا المركز الجديد RIPTA على تلبية العديد من الاحتياجات المعلقة منذ فترة طويلة وتقديم عدد من الكفاءات والتحسينات التشغيلية الهامة. سيكون لنقل العمليات الحالية إلى مركز عمليات Paratransit تأثير مباشر وإيجابي على العمالة والوقود والطاقة في RIPTA ، مما يوفر الآلاف من RIPTA في التكاليف التشغيلية. على سبيل المثال ، زاد التخزين الداخلي لـ Paratransit Bus الجديد من سعة التخزين الداخلية. بسبب التخزين المحدود في الماضي ، بقيت حوالي 40 حافلة ذات خطوط ثابتة و 87 مركبة Paratransit / Flex في الخارج ، والتي أصبحت مكلفة في أشهر الشتاء. خلال ظروف الطقس الشتوية ، تم توظيف ميكانيكيين إضافيين لـ RIPTA لمحركات الحافلات الخاملة بشكل دوري أثناء الليل لمنع التجمد طوال الليل وضمان موثوقية خدمة الصباح الباكر. وقد أدى التخزين الإضافي للحافلات إلى القضاء على الحاجة إلى هذه الممارسة ، وبالتالي توفير آلاف RIPTA على تكاليف الوقود والعمالة.

مشروع سقف الطاقة الشمسية لمبنى النقل
خلال السنة المالية 2013 ، أكملت RIPTA مشروع استبدال السقف / الألواح الشمسية في مبنى النقل الواقع في 269 شارع ميلروز في بروفيدنس. قامت الوكالة بتركيب 1130 لوحة شمسية مثبتة على السطح. أموال المشروع هي مزيج من أموال ARRA الفيدرالية ، ومنحة اتحادية تنافسية للاستثمارات الخضراء ، والأموال من تسوية المدعي العام لقضية بيئية ، وصناديق قروض RIPTA المتجددة. بالإضافة إلى إنتاج الطاقة الشمسية ، ستضيف RIPTA ضوءًا طبيعيًا في هذا المبنى حيث لا يوجد حاليًا ، مثل الحمامات وصالة السائقين. وتتوقع الوكالة أن تكسب 55,000 ألف دولار سنويًا كمنتج للطاقة الشمسية.

تحسينات الخدمة

R-Line Rapid Bus Route مع تنفيذ R-Line في السنة المالية 2014 ، تلتزم RIPTA بتشغيل مسار حافلة أكثر سهولة في الاستخدام وأكثر صداقة للبيئة. في كل من الملاجئ الـ 25 المثبتة على طول هذا المسار ، سيتم تثبيت الإضاءة لخلق بيئة انتظار أكثر أمانًا للركاب. سيتم تشغيل هذه الإضاءة فقط من الألواح الشمسية ولن تعتمد على الشبكة الكهربائية للطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت أولوية إشارة العبور (TSP) في أكثر من 60 موقعًا على طول هذا المسار. ستمكن تقنية TSP حافلات RIPTA من العمل بكفاءة أكبر مع تقليل التباطؤ عند التقاطعات. سيمكن TSP RIPTA من تقديم خدمة مماثلة لما هو معروض بالفعل مع عدد أقل من الحافلات ، وبالتالي تقليل الأثر البيئي لهذا المسار.