تنبيه الخدمة: إغلاق جسر واشنطن المتجه غربًا التفاصيل >>

بداية ناجحة لبرنامج R-Line التجريبي المجاني

27 آذار، 2023

الأخبار الصحفية

زيادة عدد الركاب على R-Line بنسبة 40٪

أعلنت هيئة النقل العام في رود آيلاند (RIPTA) عن نتائج الأشهر الستة الأولى من برنامج R-Line Fare-Free Pilot اليوم. من سبتمبر 2022 حتى فبراير 2023 ، كان عدد الركاب على R-Line أعلى بنسبة 40 ٪ مما كان عليه قبل عام.

قال سكوت أفيديسيان ، الرئيس التنفيذي لـ RIPTA: "مع استمرار RIPTA في استكشاف استراتيجيات مبتكرة لزيادة عدد الركاب المفقودين أثناء الوباء ، سيوفر لنا برنامج R-Line التجريبي بيانات وتعليقات مهمة من ركابنا وسائقينا". "أظهر النصف الأول من البرنامج أنه عندما نستثمر في نظام النقل لدينا ، تتبعنا نتائج إيجابية. ستساهم خدمة R-Line الشهيرة والطيار المجاني وعناصر أخرى من خطة Transit الرئيسية لدينا في بناء نظام نقل عالمي المستوى يخدم جميع سكان رود آيلاند ".

R-Line هو مسار RIPTA الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا. في أغسطس 2022 ، حمل R-Line ما معدله 5,400 رحلة ركاب كل يوم من أيام الأسبوع ، أو 16 ٪ من ركاب الحافلات على مستوى الولاية في RIPTA. تم تقديم البرنامج التجريبي المجاني من قبل الجمعية العامة والذي خصص 2.5 مليون دولار أمريكي للبرنامج التجريبي لمدة عام واحد والذي بدأ في 1 سبتمبر 2022. وستحل الأموال محل إيرادات أجرة R-Line المفقودة وسيتم استخدامها لدراسة التكاليف الإجمالية و مزايا الخدمة المجانية لإعلام صناعة القرار في المستقبل بشأن الأسعار.

شاركت RIPTA أيضًا مع الدراجين والموظفين كجزء من الدراسة لفهم خبراتهم ورؤاهم بشكل أفضل. قال الدراجون في المجموعة البؤرية ما يلي:

"أتسوق على طول R-Line أكثر مما اعتدت عليه ، ولا أقلق بشأن القيام برحلة لالتقاط شيء أو شيئين ، لأنها مجانية."

"بحلول نهاية الأسبوع ، تضيف ما يصل إلى الكثير من المدخرات - أكثر من 20 دولارًا. بذلك ، تمكنت من شراء بعض الملابس الشتوية ".

أفاد سائقو RIPTA أن القيادة أسهل وأن ركاب الصعود أسرع دون الحاجة إلى تحصيل الرسوم. ومع ذلك ، كانت هناك تقارير عن زيادة أوقات الصعود إلى الطائرة ، حيث يرى بعض الناس الآن أن R-Line هي خدمة "قفز ، قفز خارج" ومحاولة ركوب الحافلات بين المحطات. قد يؤدي هذا النوع من النشاط ، جنبًا إلى جنب مع ركوب المزيد من الأشخاص ، إلى تعويض الوقت الذي يتم توفيره عن طريق إزالة دفع الأجرة.

بالإضافة إلى ذلك ، شهدت RIPTA تأثيرات على الإيرادات. إذا كان راكبو R-Line يدفعون أجرة الحافلة البالغة 2 دولار أثناء الطيار ، لكانت RIPTA تكسب حوالي 400,000 دولار شهريًا ، أو ما يعادل 5 ٪ تقريبًا من ميزانية تشغيل الحافلات ذات المسار الثابت بالكامل. تساهم أيضًا في هذه التأثيرات زيادة في عدد الركاب شبه العابرين * في منطقة R-Line بمعدل مرتين أكبر من المعدل على مستوى النظام ، أو بحوالي 240 رحلة إضافية شهريًا.

سيستمر برنامج R-Line التجريبي المجاني حتى أغسطس 2023. خلال هذه الفترة ، سيستمر فريق الدراسة في جمع البيانات والاستعداد لاستطلاع ثانٍ حول تغييرات سلوك سفر الراكب. ستتم إدارة الاستطلاعات على متن الطائرة وعبر الإنترنت على مدار عدة أيام هذا الربيع ، وستسعى RIPTA للحصول على مدخلات من المنظمات المجتمعية والشركات على طول R-Line. ستتاح الفرصة للركاب أيضًا لتقديم ملاحظات على الطاولات المنبثقة عند التوقف على طول الخط R. هذه النتائج ، إلى جانب تقييم البرامج المجانية من قبل وكالات أخرى في المنطقة وعلى الصعيد الوطني ، ستستمر في رسم صورة للبرنامج التجريبي المجاني وتوجيه عملية صنع القرار في RIPTA.

للحصول على تقارير Q1 و Q2 كاملة ، قم بزيارة: RIPTA.com/RLinePilot.

* يؤكد قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) أن الأشخاص ذوي الإعاقة ، الذين لا يستطيعون استخدام الحافلات العادية ذات المسار الثابت ، يمكنهم الوصول إلى وسائل النقل العام. تم تصميم برنامج RIde paratransit التابع لـ RIPTA لتلبية هذه المتطلبات من خلال توفير الخدمة داخل ممر يبلغ طوله ¾ ميل على طول كل طريق ثابت.

شارك عبر
انسخ الرابط