ALERT: بسبب أزمة الصحة العامة COVID-19 الحالية ، تم إغلاق العديد من مكاتب RIPTA ومراكز العبور. التفاصيل >>

لماذا الان؟

العديد من المدن والمناطق والولايات في جميع أنحاء البلاد لديها إما مؤخرًا أو تسعى الآن إلى خطط تحسين النقل المشابهة لـ Transit Forward RI. هذه البرامج هي واحدة من الطرق الأساسية التي تنافس الأماكن على المقيمين والوظائف. تعتمد خطة Transit Forward RI الشاملة على الدروس المستفادة من تلك المجالات ، بما في ذلك كيفية معالجتها لتحديات التمويل المماثلة.

تطلبت جميع الخطط التي تم تطويرها في أماكن أخرى من البلاد موافقة تشريعية أو موافقة من الناخبين. منذ عام 2000 ، كانت مبادرات التمويل قيد الاقتراع في 41 ولاية ونجحت أكثر من 70٪ (المصدر: مركز التميز في النقل). في الآونة الأخيرة ، ازداد معدل النجاح ، وفي انتخابات نوفمبر 2020 ، تم تمرير أكثر من 90 ٪ من تدابير النقل ، والتي كان العديد منها مبادرات عبور رئيسية.

نوفمبر 2020 تقديم مبادرات النقل للناخبين

تم تمرير أكثر من 90 ٪ من مبادرات الاقتراع الخاصة بالنقل التي تم طرحها قبل الناخبين في نوفمبر.


يعرض الجدول التالي معلومات حول مجموعة كبيرة من إجراءات الاقتراع منذ عام 2015 والتي تشترك في أوجه التشابه مع Transit Forward RI. كما هو مبين ، تم استخدام مجموعة متنوعة من مصادر التمويل وما زالت قيد الاستخدام. يتم تمويل بعض المبادرات من خلال مصدر واحد ، بينما يتم تمويل مبادرات أخرى من خلال مصادر متعددة.

قضايا الاقتراع التوضيحية لتمويل العبور في الولايات المتحدة منذ عام 2015  (PDF ، 0.1 ميجا بايت)

أربعة نماذج مماثلة من إجراءات الاقتراع

مشروع الاتصال - أوستن ، تكساسالتي وافق عليها الناخبون في نوفمبر 2020.

إعادة اختراع المترو - مقاطعة هاميلتون ، أوهايو، حيث تقع سينسيناتي ، والتي تمت الموافقة عليها في أوائل عام 2020.

خطة عبور مقاطعة ويك - ويك كاونتي ، نورث كارولاينا، وهي موطن رالي ، والتي وافق عليها الناخبون في عام 2016.

إندي كونيكت - مقاطعة ماريون ، إن، حيث تقع إنديانابوليس ، والتي وافق عليها الناخبون في عام 2016.

Project Connect (أوستن ، تكساس)

HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/

ملخص المشروع

يشبه Project Connect برنامج Transit Forward RI ، لكنه أكثر طموحًا. تشمل العناصر الرئيسية ما يلي:

  • 27 ميلا من السكك الحديدية الخفيفة
  • 1 خط سكة حديد جديد للركاب
  • 1 خط سكة حديد موسع للركاب
  • نفق عبور وسط المدينة
  • 4 طرق للحافلات السريعة
  • 3 طرق صريحة جديدة
  • 9 حديقة جديدة وركوب القرعة
  • 15 منطقة خدمة جديدة عند الطلب

العناصر المالية الرئيسية

  • مدة الخطة: 20 سنة
  • التكلفة الرأسمالية: 7 مليار دولار
  • تكلفة رأس المال للفرد: 5,549،XNUMX دولار
  • مصدر التمويل: زيادة ضريبة الدخل بمقدار 8.75 لكل 100 دولار من القيمة المقدرة
  • الإيرادات السنوية: 175 مليون دولار
  • العائد السنوي للفرد: 139 دولارًا

تتوقع كابيتال مترو ، وهي مزود العبور في أوستن وراعي المشروع ، أن التمويل الفيدرالي سيغطي حوالي 45 ٪ من إجمالي تكاليف المشروع وأن الزيادات في مصادر الإيرادات الحالية وزيادة ضريبة الممتلكات ستمول الباقي.

آلية الموافقة

تمت الموافقة على المشروع وتمويله من خلال استفتاء الناخبين في نوفمبر 2020.

إعادة اختراع المترو
(سينسيناتي / هاميلتون كاونتي ، أوهايو)

HTTP://REINVENTINGMETRO.COM/

ملخص المشروع

تشبه إعادة اختراع المكونات الرئيسية للمترو التحسينات المتعلقة بخدمة الحافلات الخاصة بـ Transit Forward RI:

  • 2 خطوط حافلات النقل السريع
  • 14 طريق شبكة العبور المتكرر
  • 6 خطوط شبكة حافلات على مدار 24 ساعة
  • 8 خطوط حافلات محلية جديدة و 4 خطوط كروس تاون جديدة
  • توسيع نطاق الوصول إلى خدمة النقل العام بشكل كبير

تشمل الخطة أيضًا مشاريع إصلاح وصيانة الشوارع المحلية.

العناصر المالية الرئيسية

  • مدة الخطة: 10 سنة
  • التكلفة الرأسمالية: 2 مليار دولار
  • تكلفة رأس المال للفرد: 2,685،XNUMX دولار
  • مصدر التمويل: 0.8٪ زيادة في ضريبة المبيعات
  • الإيرادات السنوية: 175 مليون دولار
  • العائد السنوي للفرد: 175 دولارًا

آلية الموافقة

تمت الموافقة على المشروع وتمويله من خلال استفتاء الناخبين في أوائل عام 2020.

استيقظ خطة العبور (منطقة رالي نورث كارولاينا)

HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/

ملخص المشروع

تعمل مقاطعة ويك حاليًا على تنفيذ خطة بقيمة 2.3 مليار دولار استنادًا إلى أربع "تحركات كبيرة" ، وهي: (1) الاتصال الإقليمي ، (2) توصيل جميع مجتمعات ويك ، (3) التنقل الحضري المتكرر والموثوق ، و (4) ) تحسين الوصول إلى الترانزيت. تشمل العناصر الرئيسية ما يلي:

  • 2 خطوط حافلات النقل السريع
  • 83 ميل شبكة العبور المتكرر
  • خط سكة حديد جديد بطول 37 ميلاً
  • 1 خط حافلات سريع إقليمي
  • 8 طرق صريحة جديدة

العناصر المالية الرئيسية

  • مدة الخطة: 10 سنة
  • التكلفة الرأسمالية: 2.3 مليار دولار
  • تكلفة رأس المال للفرد: 2,246،XNUMX دولار
  • مصدر التمويل: زيادة ضريبة المبيعات بنسبة 0.5٪ وزيادة رسوم تسجيل المركبات بمقدار 10 دولارات
  • الإيرادات السنوية: 87 مليون دولار
  • العائد السنوي للفرد: 85 دولارًا

ستوفر زيادة ضريبة المبيعات ورسوم التسجيل الإيرادات المحلية المطلوبة.

آلية الموافقة

تمت الموافقة على المشروع وتمويله من خلال استفتاء عام 2016.

إندي كونيكت
(إنديانابوليس / مقاطعة ماريون ، إنديانا)

HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/WHATS-UNDERWAY/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT- PLAN

ملخص المشروع

نظام عبور Indianapolis ، IndyGo في طور تحسين ترددات الخدمة وإطالة ساعات الخدمة. تشمل النقاط البارزة في البرنامج ما يلي:

  • 3 خطوط حافلات النقل السريع
  • A 13 شبكة العبور المتكرر
  • ساعات خدمة أطول على معظم الطرق

العناصر المالية الرئيسية

  • مدة الخطة: 15 سنة
  • التكلفة الرأسمالية: 1.2 مليار دولار
  • تكلفة رأس المال للفرد: 807،XNUMX دولار
  • مصدر التمويل: زيادة ضريبة الدخل بنسبة 0.25٪
  • الإيرادات السنوية: 56 مليون دولار
  • العائد السنوي للفرد: 38 دولارًا

آلية الموافقة

تمت الموافقة على المشروع وتمويله من خلال استفتاء عام 2016.

شارك عبر
انسخ الرابط