Servicewarnung: Schließung der Washington Bridge in westlicher Richtung Details >>

Human Services Transportkoordination

Der koordinierte Plan für den Transport von Human Services in Rhode Island für 2018 ist jetzt verfügbar:

Was ist der koordinierte Transportplan für öffentliche Verkehrsmittel und menschliche Dienste?

Die Federal Transit Administration (FTA) verlangt einen koordinierten Transportplan für öffentliche Verkehrsmittel und menschliche Dienste, der im Rahmen eines lokalen Prozesses entwickelt wurde und die Beteiligung privater, gemeinnütziger und öffentlicher Verkehrsunternehmen umfasst. Sozialeinrichtungen; und die breite Öffentlichkeit.

Der koordinierte Plan identifiziert die Transportbedürfnisse von Menschen mit Behinderungen, älteren Erwachsenen und Menschen mit niedrigem Einkommen. bietet Strategien zur Erfüllung dieser Bedürfnisse; und priorisiert Transportdienstleistungen für die Finanzierung und Umsetzung. Ziel ist es sicherzustellen, dass staatlich unterstützte kommunale Transportdienste nahtlos, umfassend und für diejenigen zugänglich sind, die sich für ihr Leben, ihre Bedürfnisse und ihren Lebensunterhalt auf sie verlassen.

Eine der wichtigsten Empfehlungen des Plans wurde 2017 mit der Schaffung eines landesweiten Plans umgesetzt Koordinierungsrat für Human Services.

Ebenfalls im Jahr 2017 leitete RIPTA den öffentlichen Prozess zur Aktualisierung des Koordinierungsplans für Human Services Transportation in Rhode Island ein. Durch die Zusammenführung von Vertretern von Dutzenden von öffentlichen, privaten und gemeinnützigen Dienstleistern und Interessenvertretungsorganisationen sowie betroffenen Verbrauchern wurden mehrere Prioritäten für die Verbesserung des Transports menschlicher Dienstleistungen in Rhode Island festgelegt, darunter:

• Erhöhung der Mittel für den Transport menschlicher Dienstleistungen

• Erhöhung der Abdeckung ländlicher Versorgungsgebiete

• Gewährleistung der Erschwinglichkeit des Transports menschlicher Dienstleistungen

• Verbesserung des Informationsaustauschs und der Kommunikation

• Nutzung von Technologiemöglichkeiten

• Erhöhung der Spannweite und Häufigkeit des städtischen Dienstes

• Verkürzung der Wartezeiten durch Bereitstellung von On-Demand- oder Service am selben Tag

• Verbesserung des Reisetrainings für neue Transitkunden

• Verbesserung des Kundendiensttrainings für Fahrer