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Tránsito céntrico 2.0

RIPTA ha encargado varios estudios recientes para buscar formas de mejorar la experiencia de tránsito para los habitantes de Rhode Island. El aumento de la cantidad de pasajeros y la necesidad de proporcionar el servicio que mejor satisfaga la demanda en nuestro estado ha impulsado evaluaciones recientes de las operaciones de RIPTA, incluido el Análisis Operativo Integral (COA). Como casi todas las rutas de RIPTA acceden a Kennedy Plaza, se espera que las operaciones en este lugar se estudien más de cerca. RIPTA, en sociedad con el Departamento de Transporte de RI y Planificación Estatal de RI, está llevando a cabo un estudio de mejora del tránsito en el centro Tránsito céntrico 2.0, para evaluar si la introducción de estaciones de tránsito adicionales en el centro de Providence podría mejorar el servicio para los pasajeros existentes, mejorar la accesibilidad y la movilidad en el centro, y resolver problemas de experiencia operacional y de pasajeros en Kennedy Plaza.

Cuando las ciudades superan el tamaño de un solo centro de tránsito, el enfoque más común es identificar centros de tránsito adicionales e integrar las operaciones de autobús de una manera que amplíe la cobertura del servicio y mejore el servicio de tránsito en general. Los autobuses pueden enrutarse para pasar y dar servicio a más de un centro de tránsito, lo que brinda a los pasajeros un acceso más conveniente a nuevas ubicaciones y una mejor distribución de los volúmenes de tráfico de autobuses. Este estudio evalúa si este enfoque podría mejorar el servicio de tránsito en el centro de Providence y resolver los crecientes desafíos operativos en Kennedy Plaza. Se considerarán nuevos centros de tránsito en las cercanías de la estación de tren de Providence y en el distrito de joyería.

La introducción de nuevos centros de tránsito y terminales también puede ofrecer beneficios secundarios de cumplir con los objetivos de desarrollo comunitario deseados, incluida la revitalización del área de Kennedy Plaza / Burnside Park, proporcionando mejores conexiones a la estación de Providence para apoyar el crecimiento continuo de los pasajeros de trenes de cercanías e interurbanos en Rhode Island, y cumplir con los objetivos de la Ciudad para el desarrollo deseado en parcelas vacantes en el área de la Estación y el Distrito de Joyería.

Este estudio tiene los siguientes objetivos principales:

  1. Mejore el servicio para los usuarios de RIPTA y atraiga a nuevos usuarios
  2. Aborde los desafíos operativos y de seguridad en Kennedy Plaza
  3. Desarrollar soluciones rentables.
  4. Apoyar los objetivos de desarrollo de la comunidad local.

Documentos del proyecto: