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Programa de vehículos de cero emisiones

El plan del estado requiere que se usen alrededor de $ 10 millones para reemplazar los autobuses diesel más antiguos que se están retirando con vehículos nuevos, totalmente eléctricos y de cero emisiones.

¿Por qué es importante
¿Reducir emisiones?

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¿Qué es una batería?
Bus electrico?

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Porque una
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Cuál es el
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Programa de vehículos RIPTA de cero emisiones.

En mayo de 2018, el estado de Rhode Island anunció que aproximadamente $ 14.4 millones de los fondos de liquidación de Volkswagen del estado se utilizarían para tomar medidas importantes para mejorar la calidad del aire en Rhode Island, incluida la adquisición de autobuses eléctricos para la Autoridad de Tránsito Público de Rhode Island. El plan del estado requiere que se usen alrededor de $ 10 millones para reemplazar los autobuses diesel más antiguos que se están retirando con vehículos nuevos, totalmente eléctricos y de cero emisiones.

RIPTA está abordando este proyecto en dos fases. Primero, ha lanzado un programa piloto con tres autobuses totalmente eléctricos alquilados. Este piloto, que incluye la instalación de infraestructura de carga para los autobuses, le brinda a RIPTA la oportunidad de aprender sobre la nueva tecnología, capacitar al personal y probar el rendimiento de los autobuses eléctricos en una variedad de rutas de RIPTA. Después del programa piloto, que está en marcha, RIPTA planea comprar de 16 a 20 autobuses eléctricos como adiciones permanentes a su flota. Ese proceso está programado para comenzar en 2021.

"Traer la tecnología de vanguardia del autobús eléctrico a Rhode Island impulsará el crecimiento económico al tiempo que reduce nuestra huella de carbono", dijo la gobernadora Gina Raimondo cuando se anunció la asignación de los fondos del acuerdo. "Continuar invirtiendo en energía limpia generará más empleos, mejor tecnología y un estado más resistente".

¿Por qué es importante reducir las emisiones?

Alrededor del 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero de RI provienen del transporte. Una gran parte de esto es de vehículos pesados ​​(grandes plataformas, vehículos de construcción y autobuses). Aunque el tránsito es una pequeña parte del total, es un buen caso de prueba para los autobuses eléctricos con batería de cero emisiones porque las rutas son predecibles y regresan a un garaje todas las noches para cargarlas.

¿Qué es un autobús eléctrico de batería?

Un autobús totalmente eléctrico funciona con batería en lugar de combustible diesel. RIPTA está probando vehículos de alcance extendido, lo que significa que las baterías son muy grandes y se pueden cargar lentamente por la noche. Otras autoridades de tránsito están pilotando autobuses de carga rápida que pasan por una estación que proporciona una gran cantidad de electricidad varias veces durante el día.

Dado que la lista de espera para comprar nuevos autobuses de transporte público totalmente eléctricos dura aproximadamente dos años, RIPTA decidió comenzar con los vehículos arrendados. Estamos muy contentos de tener tres vehículos Proterra Catalyst E2 de rango extendido en la propiedad para probar.





¿Por qué un piloto?

Estados Unidos ha estado alimentando autobuses con diesel durante 80 años. La electricidad es muy diferente del diesel, que está disponible para su uso cuando sea necesario. Ser totalmente eléctrico significa responder algunas preguntas importantes: ¿Puede reemplazar los autobuses diesel por autobuses eléctricos en una proporción de 1: 1, o necesitará más autobuses eléctricos para cubrir la misma área cubierta actualmente por autobuses diesel? ¿Los autobuses eléctricos costarán menos o más que los vehículos actuales para operar?

Estas son algunas de las preguntas adicionales en las que estamos trabajando:

  • ¿Necesitamos un cargador para cada vehículo o podemos escalonar la carga?
  • ¿Dónde colocamos los cargadores y cómo obtenemos tanta energía como necesitamos? ¿Podemos evitar cargar durante el día, cuando la electricidad es más cara?
  • ¿Cuál es el rango? ¿Cómo impactan el clima frío y el clima cálido? ¿Los diferentes conductores tienen un rango diferente en función de cómo conducen?
  • ¿Ahorrarán dinero o costarán dinero? (¿Costos de mantenimiento, costos de combustible, tiempo del conductor?)

¿Los autobuses eléctricos son más baratos?

Los autobuses eléctricos son mucho más caros que los autobuses regulares (piense el doble). Algunas fuentes dicen que son más baratas de operar porque hay menos mantenimiento (menos trabajos de frenado) y porque la electricidad puede ser más barata que el combustible. Pero aún no lo sabemos con certeza. Creemos que los costos se verán afectados por algunas decisiones operativas que tome, como elegir cargar los autobuses durante la noche para evitar el alto costo de la electricidad durante el día. Estén atentos mientras reunimos evidencia que nos ayuda a comprender cómo hacer que los autobuses eléctricos funcionen mejor para Rhode Island. Por favor vea nuestro Flota Verde Estudie algunos de los problemas que estamos considerando.

¡Date prisa ya! ¿No están haciendo esto ya en Europa y China?

Los empleados de RIPTA se preocupan por el cambio climático y quieren ser parte de grandes soluciones. Pero el contexto es importante: en Europa, el gas cuesta dos veces y media lo que cuesta en los Estados Unidos y el transporte público es un servicio público altamente subsidiado allí. En China, el gobierno respalda a los fabricantes de autobuses e invirtió en investigación y apoyo para electrificar toda la flota de autobuses de la ciudad de Shenzhen. Por el contrario, en los EE. UU., El estacionamiento es gratuito y el apoyo político para el tránsito varía mucho. RIPTA no puede comenzar a comprar autobuses que son dos veces más caros que los autobuses diesel a menos que 1) tengamos el dinero y 2) confiemos en que son confiables.