Análisis de equidad del Título VI
Objetivos de estudio de tarifas en profundidad
Estudio de tarifas Presentación de julio
Comunicado de prensa del estudio de tarifas 2015
Actualización del proyecto de mayo de 2015
Estudio de tarifas Presentación de abril
Condiciones existentes del estudio de tarifas
Actualizaciones del proyecto:
Última actualización:
Presentación de PowerPoint del estudio de tarifas - Reunión de la Junta de octubre de 2015
2015 de Septiembre
Cuatro opciones de tarifas ahora están disponibles para revisión pública. Estas opciones proponen cambios en las tarifas cobradas por algunos servicios y productos, y también introducen nuevos productos destinados a facilitar la compra de pases y boletos y, en algunos casos, más económicos para los pasajeros. Algunas de estas opciones también están destinadas a acelerar los tiempos de embarque.
Si bien se presentan cuatro opciones para revisión pública, RIPTA está abierto a sugerencias del público y continuará procesando los datos y todos los comentarios. Como resultado, la recomendación que surgirá de este estudio probablemente será una combinación de elementos de las cuatro opciones.
Una vez que el personal de RIPTA revise todos los comentarios y comentarios públicos, preparará una recomendación final para presentar a la Junta Directiva de la autoridad. Si la Junta decide realizar cambios en las tarifas, se llevarán a cabo audiencias públicas formales y se anunciarán con anticipación. Es solo después de las audiencias formales que la Junta tomará una decisión final. RIPTA recibirá comentarios sobre estas opciones hasta el 5 de octubre de 2015. Los comentarios ahora están cerrados. Gracias.
Última actualización: julio de 2015
RIPTA comienza su segunda ronda de reuniones comunitarias para escuchar lo que el público tiene que decir sobre posibles nuevos productos de tarifas y posibles cambios de tarifas. La primera serie de reuniones comunitarias se llevó a cabo en Providence durante abril de 2015, poco después de que comenzara el estudio de tarifas. Las reuniones comunitarias actuales se llevarán a cabo en cuatro lugares diferentes en todo el estado e incluirán "horas de oficina" informales en el centro de tránsito de Kennedy Plaza en el centro de Providence para facilitar el paso de las personas.
Resumen:
En marzo de 2015, RIPTA lanzó un estudio de tarifas integral para revisar todos los productos de tarifas ofrecidos a los clientes, así como las tarifas que se cobran. RIPTA contrató a LTK Engineering Services de Ambler, Pensilvania para ayudar a realizar la investigación necesaria, ya que esta es la primera revisión en profundidad de la estructura de tarifas y los productos de tarifas de RIPTA en la historia reciente. La investigación incluye análisis de datos, comparaciones con agencias de tránsito similares y encuestas a pasajeros y conductores de RIPTA. RIPTA y sus consultores profundizarán en los detalles de la estructura de tarifas actual y también analizarán los tipos de pases y boletos que se ofrecen a los pasajeros para ver si satisfacen las necesidades de los pasajeros. Actualmente, RIPTA cobra una tarifa fija de $ 2.00 por viaje y .50 por transferencias. Esta tarifa estatal ha estado en vigor durante cinco años.
Finalidad:
El propósito del Estudio de tarifas de RIPTA es realizar un análisis integral de la estructura de tarifas de RIPTA y los tipos de productos de tarifas (por ejemplo, boletos, pases) para determinar si se deben realizar cambios, no solo en la estructura de tarifas, sino en el desarrollo de productos que hacen que RIPTA sea más fácil de usar. El objetivo también es incorporar nueva tecnología y métodos de cobro de tarifas para que sea más fácil para los pasajeros comprar y usar sus boletos y pases. En particular, RIPTA busca utilizar tecnología siempre que sea posible para mejorar la experiencia del cliente. Permitir que las personas compren boletos o pases antes de abordar el autobús agilizará los abordajes y reducirá los tiempos de espera en las paradas de autobús y los centros de tránsito. Además, el estudio de tarifas examinará la tarifa actual de “un estado, una tarifa” para determinar si tiene sentido financiero que RIPTA cobre una tarifa fija para viajar a cualquier parte del estado.