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INICIATIVAS VERDES

RIPTA se ha centrado en iniciativas ecológicas que reducen los costos operativos al tiempo que reducen nuestro impacto ambiental.

RIPTA también juega un papel importante en la reducción de las emisiones de vehículos en Rhode Island al reemplazar los viajes en automóvil, reducir la congestión del tráfico y permitir un desarrollo compacto. Al proporcionar un servicio de tránsito de alta calidad, nos esforzamos por hacer que nuestro estado sea más sostenible. RIPTA ha realizado inversiones ecológicas en las siguientes áreas:

• Vehículos limpios
• Instalaciones eficientes
• Iniciativas de construcción ecológica
• Mejoras de servicio

VEHÍCULOS LIMPIOS

En octubre de 2010, RIPTA celebró la llegada de diez nuevos carros híbridos clásicos, y reemplazó una parte de la flota de ruta fija con autobuses híbridos Gillig BRT. Los nuevos autobuses y carros diesel híbridos Gillig funcionan con propulsión eléctrica híbrida diesel limpia. sistemas que reducen las emisiones, ahorran combustible y son más suaves y silenciosos que los autobuses convencionales. Esto no solo reduce la contaminación del aire, sino también la contaminación acústica, mejorando así el medio ambiente para los habitantes de Rhode Island.

Tanto los carros como los autobuses cumplen con los estándares de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para su año; Se requiere que estos vehículos más nuevos cumplan con criterios de emisiones más estrictos. Los trenes de fuerza híbridos requieren aproximadamente la mitad de las reparaciones de frenos. En total, la flota híbrida ahorra hasta $ 350,000 anuales en costos de presupuesto operativo, dependiendo del precio del combustible y el rendimiento operativo.

Carritos híbridos clásicos
RIPTA compró diez vehículos nuevos con sistemas híbridos diesel / eléctricos de transmisión paralela de última generación. Las Subvenciones de la Administración Federal de Tránsito financiaron el costo base de los carros, mientras que la Ley de Recuperación y Reinversión de los Estados Unidos (ARRA) cubrió el costo incremental del Sistema de Propulsión Híbrido. Los Bonos de Obligación General del Estado proporcionaron una coincidencia local del 20%. El carro incluye confiabilidad de servicio pesado Gillig y accesibilidad ADA envuelto en el atractivo del encanto de carro antiguo.

Autobuses híbridos Gillig BRT
El autobús híbrido presenta muchas mejoras que incluyen nuevos portabicicletas de acero inoxidable para facilitar la carga de las bicicletas, nuevos asientos blandos y amortiguadores KONI mejorados para un mejor viaje. El motor del autobús, un nuevo motor Cummins ISL 2007 de emisiones de la EPA, cumple con todos los requisitos actuales de la EPA. Además, las puertas delanteras ahora pueden cargar sillas de ruedas y la rampa para sillas de ruedas se ha rediseñado para reducir el mantenimiento. Financiados por varias subvenciones de la Administración Federal de Tránsito, bonos de Rhode Island y subvenciones de la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos, estos nuevos autobuses y trolebuses eran parte del plan normal de reemplazo de flotas de RIPTA para mantener la flota en las mejores condiciones. La sustitución de los autobuses diésel por un sistema híbrido genera hasta un 17% de ahorro en combustible para RIPTA.

INSTALACIONES EFICIENTES

RIPTA continúa haciendo inversiones estratégicas de capital para reducir nuestra huella ambiental. En los últimos cinco años, RIPTA ganó dos subvenciones competitivas de Federal Transit Investment para gases de efecto invernadero y reducción de energía (TIGGER) para invertir en eficiencia energética. RIPTA se esfuerza constantemente por reducir nuestro uso de energía en nuestras instalaciones en Providence y Newport disminuyendo la demanda de electricidad. Ahora estamos buscando producir nuestra propia energía usando paneles solares.

Eficiencia energética
Como una operación de veinticuatro horas alojada en varias instalaciones antiguas, RIPTA es un importante consumidor de electricidad. El dinero de la subvención se utilizó para modernizar todas las instalaciones de RIPTA con luces de bajo consumo. Se mejoraron los sistemas de iluminación en las instalaciones de operaciones, transporte y mantenimiento de Chafee, los edificios y terrenos / edificio de servicios públicos, el edificio de oficinas de administración RIde en Providence, Kennedy Plaza, el túnel East Side, así como el garaje Newport de RIPTA.

RIPTA trabajó en estrecha colaboración con National Grid and Rise Engineering, con sede en Cranston, RI, para reemplazar las lámparas fluorescentes y de halogenuros metálicos existentes en nuestras instalaciones con nuevas lámparas de bajo consumo, ahorrando energía y reduciendo los gastos operativos. El proyecto redujo la variedad de luces mantenidas en stock y la frecuencia de reemplazo. Parte de las mejoras de iluminación incluyeron luces a prueba de explosiones especialmente diseñadas para condiciones especiales en la Instalación de Operaciones, Transporte y Mantenimiento de Chafee.

Al convertirse a sistemas más eficientes energéticamente, RIPTA esperaba ahorrar más de $ 100,000 anualmente en gastos de electricidad. Estamos más que cumpliendo ese objetivo, y obtendremos casi $ 100,000 en ahorros con solo dos edificios, el edificio de Transporte en Elmwood y la División de Newport en Coddington Highway.

Productos de limpieza
RIPTA mantiene nuestras instalaciones y autobuses utilizando el limpiador verde multipropósito de ChemStation. Sus productos de limpieza a base de agua son biodegradables y no representan una amenaza para el medio ambiente. Este limpiador no contiene fosfatos, carcinógenos, compuestos que agotan el ozono ni características de desechos peligrosos.

INICIATIVAS DE CONSTRUCCIÓN VERDE

Nuevo centro de operaciones de paratránsito
En julio de 2010, RIPTA abrió el Centro de operaciones de paratránsito ubicado en 705 Elmwood Avenue en Providence. El Centro de Operaciones de Paratransit, una instalación de $ 41 millones de 139,400 pies cuadrados brutos, proporcionó a RIPTA un edificio y equipo de última generación muy necesario para satisfacer las necesidades actuales y futuras de la flota de Paratransit de RIPTA. Las muchas características del edificio "verde" incluyen un sistema de techo reflectante blanco para reducir el efecto de isla de calor, ayudando a mantener el edificio más fresco y grandes tragaluces diseñados para traer luz natural al área de mantenimiento. También se instalaron puertas de garaje de alta velocidad para reducir la cantidad de calor que escapa del edificio. Además, se utilizaron luces de bajo consumo de energía, ventanas con aislamiento de baja E, barreras de aire y vapor de alto rendimiento en toda la instalación.

Este nuevo centro ayudó a RIPTA a satisfacer muchas necesidades pendientes desde hace mucho tiempo e introducir una serie de importantes eficiencias y mejoras operativas. El traslado de las operaciones existentes al Centro de operaciones de paratránsito tendrá un impacto directo y positivo en la mano de obra, el combustible y el uso de energía de RIPTA, lo que le ahorrará a RIPTA miles de costos operativos. Por ejemplo, el nuevo almacenamiento interior del autobús Paratransit aumentó la capacidad de almacenamiento interior. Debido al almacenamiento limitado en el pasado, aproximadamente 40 autobuses de ruta fija y 87 vehículos Paratransit / Flex permanecieron afuera, lo que se volvió costoso en los meses de invierno. Durante las condiciones climáticas de invierno, mecánicos adicionales de RIPTA contaron con personal para dejar los motores de los autobuses en ralentí periódicamente durante la noche para evitar el congelamiento durante la noche y garantizar la confiabilidad del servicio temprano en la mañana. El almacenamiento adicional del autobús eliminó la necesidad de esta práctica, ahorrando así a RIPTA miles en los costos de combustible y mano de obra.

Proyecto de techo solar para edificio de transporte
Durante el año fiscal 2013, RIPTA completó el proyecto de Reemplazo de Techo / Panel Solar en el Edificio de Transporte ubicado en 269 Melrose Street en Providence. La agencia instaló 1130 paneles solares montados en el techo. Los fondos para el proyecto son una combinación de fondos federales ARRA, una subvención federal competitiva para inversiones ecológicas, fondos del acuerdo del Fiscal General de una demanda ambiental y fondos de préstamos renovables de RIPTA. Además de producir energía solar, RIPTA agregará luz natural en este edificio donde actualmente no hay ninguno, como los baños y la sala de conductores. La agencia espera ganar $ 55,000 al año como productor de energía solar.

MEJORAS DE SERVICIO

R-Line Rapid Bus Route Con la implementación de R-Line en el año fiscal 2014, RIPTA se compromete a operar una ruta de autobús que sea más fácil de usar y más amigable con el medio ambiente. En cada uno de los 25 refugios instalados a lo largo de esta ruta, se instalará iluminación para crear un ambiente de espera más seguro para los pasajeros. Esta iluminación se alimentará solo de paneles solares y no dependerá de la red eléctrica para obtener energía. Además, la prioridad de señal de tránsito (TSP) se ha instalado en más de 60 ubicaciones a lo largo de esta ruta. La tecnología TSP permitirá que los autobuses RIPTA funcionen de manera más eficiente con un ralentí reducido en las intersecciones. TSP permitirá a RIPTA ofrecer un servicio comparable al que ya se ofrece con menos autobuses, reduciendo así el impacto ambiental de esta ruta.