Marzo 27, 2023

Comunicados de prensa

Número de pasajeros en la R-Line aumenta un 40%

La Autoridad de Transporte Público de Rhode Island (RIPTA, por sus siglas en inglés) anunció hoy los resultados de los primeros seis meses del programa piloto sin tarifa R-Line. Desde septiembre de 2022 hasta febrero de 2023, el número de pasajeros en la R-Line fue un 40 % más alto que hace un año.

“A medida que RIPTA continúa explorando estrategias innovadoras para aumentar la cantidad de pasajeros perdidos durante la pandemia, el programa piloto R-Line nos proporcionará datos importantes y comentarios de nuestros pasajeros y conductores”, dijo Scott Avedisian, director ejecutivo de RIPTA. “La primera mitad del programa ha demostrado que cuando invertimos en nuestro sistema de tránsito, se obtienen resultados positivos. El popular servicio R-Line, el piloto de tarifa gratuita y otros elementos de nuestro Plan Maestro de Tránsito contribuirán a construir un sistema de tránsito de clase mundial que sirva a todos los habitantes de Rhode Island”.

La R-Line es la ruta de pasajeros más frecuente y más alta de RIPTA. En agosto de 2022, la R-Line transportó un promedio de aproximadamente 5,400 viajes de pasajeros cada día de la semana, o el 16 % del número de pasajeros en autobús de RIPTA en todo el estado. El programa piloto sin tarifa fue presentado por la Asamblea General, que asignó $2.5 millones para el programa piloto de un año que comenzó el 1 de septiembre de 2022. Los fondos reemplazarán los ingresos perdidos por la tarifa R-Line y se utilizarán para estudiar los costos generales y beneficios del servicio sin tarifa para informar la futura toma de decisiones sobre las tarifas.

RIPTA también se ha comprometido con los pasajeros y empleados como parte del estudio para comprender mejor su experiencia y sus puntos de vista. Los ciclistas en el grupo de enfoque dijeron lo siguiente:

“Hago compras en la R-Line más que antes, y no me preocupo por hacer un viaje para recoger una o dos cosas, porque es gratis”.

“Para el final de la semana, suma muchos ahorros: más de $20. Con eso, pude comprar algo de ropa de invierno”.

Los conductores de RIPTA informaron que la conducción es más fácil y el embarque de pasajeros es más rápido sin tener que cobrar tarifas. Sin embargo, ha habido informes de aumentos en los tiempos de abordaje, ya que algunas personas ahora ven la R-Line como un servicio de "subir y bajar" e intentan abordar los autobuses entre paradas. Este tipo de actividad, junto con más gente viajando, puede compensar el tiempo ahorrado al eliminar el pago de la tarifa.

Además, RIPTA ha visto impactos en los ingresos. Si los usuarios de R-Line hubieran estado pagando la tarifa de autobús de $2 durante el programa piloto, RIPTA habría ganado alrededor de $400,000 cada mes, o el equivalente anual de casi el 5 % del presupuesto operativo total del autobús de ruta fija de RIPTA. También contribuye a estos impactos un aumento en la cantidad de pasajeros del paratránsito* en la zona de la Línea R a una tasa dos veces mayor que la tasa de todo el sistema, o en aproximadamente 240 viajes más por mes.

El programa piloto sin tarifa R-Line continuará hasta agosto de 2023. Durante este período, el equipo de estudio continuará recopilando datos y se preparará para una segunda encuesta sobre los cambios en el comportamiento de viaje de los pasajeros. Las encuestas se administrarán a bordo y en línea durante varios días esta primavera, y RIPTA buscará aportes de organizaciones comunitarias y empresas a lo largo de la R-Line. Los pasajeros también tendrán la oportunidad de dar su opinión en las mesas emergentes en las paradas a lo largo de la R-Line. Estos resultados, junto con una evaluación de los programas de tarifas gratuitas por parte de otras agencias en la región y en todo el país, seguirán dibujando una imagen del programa piloto de tarifas gratuitas e informarán la toma de decisiones de RIPTA.

Para ver los informes completos del primer y segundo trimestre, visite: RIPTA.com/RLinePilot.

*La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) asegura que las personas con discapacidades, que no pueden usar el autobús de ruta fija regular, tengan acceso al transporte público. El programa de paratránsito RIde de RIPTA está diseñado para cumplir con estos requisitos proporcionando servicio dentro de un corredor de ¾ de milla a lo largo de cada ruta fija.