24 juli 2012
Persberichten
De Amerikaanse senator Jack Reed heeft vandaag aangekondigd dat de Rhode Island Public Transit Authority (RIPTA) $ 1.22 miljoen aan subsidies voor federale doorvoerverbetering zal ontvangen. RIPTA ontving $ 820,000 van het State of Good Repair-subsidieprogramma van de Federal Transit Administration (FTA) voor de renovatie van de East Side Tunnel en een subsidie van $ 400,000 voor Bus Livability om Kennedy Plaza beter te verbinden met het treinstation van Providence.
“Openbaar vervoer is cruciaal voor onze economie en het centrum van Providence is een belangrijke toegangspoort tot vervoer. Deze federale fondsen zullen helpen de East Side Tunnel te renoveren en kapitaalverbeteringen aan te brengen aan Kennedy Plaza en het treinstation om ervoor te zorgen dat het systeem veiliger, beter geïntegreerd en betrouwbaarder is '', aldus Reed, een lid van de Banking Committee, die een sleutel speelde rol bij het passeren van de doorvoercomponent van MAP-21, de tweejarige wetsvoorstel voor herautorisatie van transport die eerder deze maand in de wet is ondertekend.
“Deze subsidies stellen RIPTA in staat om actief de toegang tot doorvoer voor alle passagiers te verbeteren. Deze financiering zal ons in staat stellen om intermodale verbindingen met het Providence Train Station bij te werken en te ontwikkelen - een belangrijk onderdeel van de mobiliteitsinfrastructuur van de staat, ”zei RIPTA CEO Charles Odimgbe. “Met updates van de East Side Tunnel zal RIPTA beter in staat zijn om passagiers veilig, kwalitatief hoogstaand vervoer en verbeterde voorzieningen te bieden. Veel dank aan senator Reed en de delegatie van het congres in Rhode Island voor hun hulp bij het verbeteren van het openbaar vervoer. "
De East Side Tunnel werd oorspronkelijk gebouwd voor tramgebruik in 1914. De tunnel met twee rijstroken loopt oost / west onder College Hill in Providence en verbindt Thayer Street in het oosten met South Main Street in het westen, met een hoogteverschil van 100 meter. Dankzij de 1,800 voet lange tunnel kunnen RIPTA-voertuigen College Hill beklimmen met een beheersbare helling van 4.5%, waarbij de hellingen van meer dan 10% in de straten erboven worden vermeden. De tramsporen werden eind jaren veertig verwijderd en de tunnel wordt sindsdien gebruikt voor busverkeer. Momenteel gebruiken 1940 busroutes en de RIPTA-lijn met rubberen banden de tunnel, die dagelijks bijna 6 passagiers vervoert. Er is een standaard bushokje bij het westportaal, maar geen schuilplaats bij het oostportaal.
De State of Good Repair-subsidie van $ 820,000 zal helpen bij de ondersteuning van de eerste grote renovatie van de East Side Tunnel in 20 jaar, inclusief afwateringswerkzaamheden, verbeteringen aan de verkeersveiligheid en verbeteringen aan reflecterende verlichting en bewegwijzering om het risico op schade aan apparatuur te verminderen en de toegang duidelijker te beperken. aan niet-RIPTA-voertuigen en voetgangers. Het geld zal ook worden gebruikt voor het ontwerpen en upgraden van de oost- en westportaalgebieden om ze veiliger en gemakkelijker te maken voor passagiers.
De $ 400,000 Bus Livability-subsidie zal de verbeteringen voor voetgangers, bussen en fietsen verlengen om Kennedy Plaza beter te verbinden met het treinstation van Providence, dat op minder dan een kwart mijl van Kennedy Plaza ligt. In 2011 kondigde het Rhode Island Department of Transportation (RIDOT) plannen aan om te beginnen met de wederopbouw van het treinstation van Providence om de bus- en voetgangersverbindingen vanuit het centrum van Providence en Kennedy Plaza te verbeteren. Deze subsidie voor de levensvatbaarheid van de bus zal staatsinvesteringen stimuleren door de inspanningen te ondersteunen die worden gedaan om Kennedy Plaza te verbeteren.