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Programa de veículo com zero emissões

O plano do estado prevê que cerca de US $ 10 milhões sejam utilizados para substituir os ônibus a diesel mais antigos que estão sendo aposentados por veículos novos, totalmente elétricos e de emissão zero.

Por que é importante
Reduzir emissões?

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O que é uma bateria
Ônibus elétrico?

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Por que um
Piloto?

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Programa RIPTA de Emissões Zero de Veículos.

Em maio de 2018, o Estado de Rhode Island anunciou que aproximadamente US $ 14.4 milhões dos fundos de liquidação da Volkswagen do estado seriam usados ​​para tomar medidas importantes para melhorar a qualidade do ar em Rhode Island - incluindo a aquisição de ônibus elétricos para a Autoridade de Transporte Público de Rhode Island. O plano do estado prevê que cerca de US $ 10 milhões sejam utilizados para substituir os ônibus a diesel mais antigos que estão sendo aposentados por veículos novos, totalmente elétricos e de emissão zero.

O RIPTA está realizando este projeto em duas fases. Primeiro, lançou um programa piloto com três ônibus totalmente elétricos alugados. Esse piloto, que inclui a instalação de infraestrutura de carregamento para os ônibus, está dando à RIPTA a chance de aprender sobre a nova tecnologia, treinar funcionários e testar o desempenho dos ônibus elétricos em uma variedade de rotas RIPTA. Após o programa piloto, que está em andamento, a RIPTA planeja comprar de 16 a 20 ônibus elétricos como adições permanentes à sua frota. Esse processo está previsto para começar em 2021.

"Trazer a tecnologia de ponta de ônibus elétricos para Rhode Island impulsionará o crescimento econômico e reduzirá nossa pegada de carbono", disse a governadora Gina Raimondo quando a alocação dos fundos de assentamento foi anunciada. "Continuar investindo em energia limpa levará a mais empregos, melhor tecnologia e um estado mais resiliente."

Por que é importante reduzir as emissões?

Cerca de 40% das emissões de gases de efeito estufa do RI são provenientes de transporte. Grande parte disso é proveniente de veículos pesados ​​(grandes plataformas, veículos de construção e ônibus). Embora o trânsito seja uma pequena parte do total, é um bom exemplo de teste para ônibus com bateria de emissão zero, porque as rotas são previsíveis e retornam a uma garagem todas as noites para serem carregadas.

O que é um barramento elétrico a bateria?

Um ônibus totalmente elétrico funciona com bateria, em vez de diesel. O RIPTA está pilotando veículos de longo alcance, o que significa que as baterias são muito grandes e podem ser carregadas lentamente à noite. Outras autoridades de trânsito estão pilotando ônibus de carga rápida que passam por uma estação que fornece um grande aumento de eletricidade várias vezes durante o dia.

Como a lista de espera para comprar novos ônibus de transporte público totalmente elétricos é de cerca de dois anos, a RIPTA optou por começar com veículos alugados. Estamos muito satisfeitos por ter três veículos Proterra Catalyst E2 de alcance estendido na propriedade para testar.





Por que um piloto?

Os EUA alimentam ônibus com diesel há 80 anos. A eletricidade é muito diferente do diesel, que está disponível para uso sempre que necessário. Tornar-se totalmente elétrico significa responder a algumas grandes perguntas: Você pode substituir os ônibus a diesel por ônibus na proporção de 1: 1 ou precisará de mais ônibus elétricos para cobrir a mesma área atualmente coberta por ônibus a diesel? Os ônibus elétricos custarão menos ou mais do que os veículos atuais para operar?

Aqui estão algumas das perguntas adicionais nas quais estamos trabalhando:

  • Precisamos de um carregador para cada veículo ou podemos escalonar o carregamento?
  • Onde colocamos os carregadores e como obtemos a energia necessária? Podemos evitar o carregamento durante o dia, quando a eletricidade é mais cara?
  • Qual é o alcance? Como o clima frio e o clima quente afetam? Drivers diferentes têm um intervalo diferente com base em como eles dirigem?
  • Eles economizarão dinheiro ou custarão dinheiro? (Custos de manutenção, custos de combustível, tempo do motorista?)

Os ônibus elétricos são mais baratos?

Os ônibus elétricos são muito mais caros que os ônibus regulares (pense duas vezes mais). Algumas fontes dizem que são mais baratas de operar porque há menos manutenção (menos trabalhos de freio) e porque a eletricidade pode ser mais barata que o combustível. Mas ainda não sabemos ao certo. Acreditamos que os custos serão afetados por algumas decisões operacionais que você tomar - como optar por cobrar ônibus à noite para evitar o alto custo de eletricidade durante o dia. Fique atento ao reunirmos evidências que nos ajudam a entender a melhor maneira de fazer com que os ônibus elétricos funcionem para Rhode Island. Por favor, consulte o nosso Frota Verde Estude algumas das questões que estamos considerando.

Apresse-se já! Eles já não estão fazendo isso na Europa e na China?

Os funcionários da RIPTA se preocupam com as mudanças climáticas e querem fazer parte de grandes soluções. Mas o contexto é importante: na Europa, o gás custa duas vezes e meia o que custa nos EUA e o transporte público é um serviço público fortemente subsidiado lá. Na China, o governo apóia os fabricantes de ônibus e investiu em pesquisa e apoio para eletrificar toda a frota de ônibus da cidade de Shenzhen. Por outro lado, nos EUA, o estacionamento é gratuito e o apoio político ao trânsito varia muito. A RIPTA não pode começar a comprar ônibus duas vezes mais caros que os a diesel, a menos que 1) tenhamos o dinheiro e 2) tenhamos certeza de que são confiáveis.