O RIPTA se concentrou em iniciativas ecológicas que cortam custos operacionais e reduzem nosso impacto ambiental.

O RIPTA também desempenha um papel importante na redução de emissões de veículos em Rhode Island, substituindo viagens de automóveis, reduzindo o congestionamento do tráfego e permitindo um desenvolvimento compacto. Ao fornecer serviço de trânsito de alta qualidade, nos esforçamos para tornar nosso estado mais sustentável. O RIPTA fez investimentos verdes nas seguintes áreas:

• Veículos limpos
• Instalações eficientes
• Iniciativas de construção ecológica
• Melhorias de serviço

VEÍCULOS LIMPOS

Em outubro de 2010, a RIPTA comemorou a chegada de dez novos troles híbridos clássicos, além de substituir uma parte da frota de rota fixa pelos ônibus híbridos Gillig BRT. Os novos ônibus e troles híbridos a diesel Gillig são movidos a propulsão elétrica híbrida a diesel limpa sistemas que reduzem as emissões, economizam combustível e são mais suaves e silenciosos que os ônibus convencionais. Isso não apenas reduz a poluição do ar, mas também a poluição sonora, melhorando o meio ambiente para os habitantes de Rhode Island.

Os troles e os ônibus estão em conformidade com os padrões de emissões da Agência de Proteção Ambiental (EPA) para o seu ano; esses veículos mais novos são obrigados a atender a critérios de emissões mais rígidos. Os grupos motopropulsores híbridos requerem cerca da metade dos reparos de freio. No total, a frota híbrida economiza até US $ 350,000 anualmente em custos de orçamento operacional, dependendo do preço do combustível e do desempenho operacional.

Carrinhos híbridos clássicos
A RIPTA comprou dez novos veículos com sistemas a diesel / elétricos híbridos de última geração. As Bolsas Federal de Administração de Trânsito financiaram o custo base dos carrinhos, enquanto a Lei Americana de Recuperação e Reinvestimento (ARRA) cobriu o custo incremental do Sistema de Propulsão Híbrido. Uma correspondência local de 20% foi fornecida pelos Títulos de Obrigação Geral do Estado. O carrinho inclui a confiabilidade reforçada da Gillig e a acessibilidade do ADA, envolvidas no charme do charme antiquado do carrinho.

Ônibus Gillig BRT Hybrid
O ônibus híbrido apresenta muitas melhorias, incluindo novos porta-bicicletas de aço inoxidável para facilitar o carregamento da bicicleta, novos assentos macios e amortecedores KONI aprimorados para um passeio melhor. O motor do ônibus, um novo motor Cummins ISL 2007 EPA Emission, atende a todos os requisitos atuais da EPA. Além disso, as portas dianteiras agora podem carregar cadeiras de rodas e a rampa para cadeiras de rodas foi redesenhada para reduzir a manutenção. Financiados por vários subsídios da Federal Transit Administration, Rhode Island Bonds e American Recovery & Reinvestment Act Grants, esses novos ônibus e bondes faziam parte do plano normal de substituição da frota da RIPTA para manter a frota nas melhores condições. A substituição de ônibus a diesel por um sistema híbrido gera uma economia de até 17% no combustível para RIPTA.

INSTALAÇÕES EFICIENTES

A RIPTA continua a fazer investimentos estratégicos de capital para reduzir nossa pegada ambiental. Nos últimos cinco anos, a RIPTA ganhou dois competitivos investimentos de trânsito federal para concessão de gás de efeito estufa e redução de energia (TIGGER) para investir em eficiência energética. A RIPTA está constantemente se esforçando para reduzir nosso uso de energia em nossas instalações em Providence e Newport, diminuindo a demanda por eletricidade. Agora, estamos procurando produzir nossa própria energia usando painéis solares.

Eficiência energética
Como uma operação de vinte e quatro horas, alojada em várias instalações mais antigas, a RIPTA é um grande consumidor de eletricidade. O dinheiro da subvenção foi usado para modernizar todas as instalações da RIPTA com luzes de baixo consumo de energia. Os sistemas de iluminação foram aprimorados nas instalações de operação, transporte e manutenção da Chafee, nos prédios e terrenos / edifícios de utilidade pública, no prédio de escritórios da administração da RIde em Providence, na Kennedy Plaza, no túnel East Side, bem como na garagem de Newport da RIPTA.

A RIPTA trabalhou em estreita colaboração com a engenharia National Grid and Rise, com sede em Cranston, RI, para substituir as lâmpadas de iodetos metálicos e fluorescentes existentes em nossas instalações por novas luminárias com eficiência energética, economizando energia e reduzindo as despesas operacionais. O projeto reduziu a variedade de luzes mantidas em estoque e a frequência de substituição. Parte das melhorias na iluminação incluiu luzes à prova de explosão especialmente projetadas para condições especiais nas instalações de operação, transporte e manutenção da Chafee.

Ao converter para sistemas mais eficientes em termos de energia, o RIPTA esperava economizar mais de US $ 100,000 anualmente em despesas com eletricidade. Estamos mais do que cumprindo essa meta e obteremos quase US $ 100,000 em economia com apenas dois edifícios, o edifício de Transporte em Elmwood e a Divisão de Newport na Coddington Highway.

Produtos Limpeza
A RIPTA mantém nossas instalações e ônibus usando o limpador multiuso verde da ChemStation. Seus produtos de limpeza à base de água são biodegradáveis ​​e não representam uma ameaça ao meio ambiente. Este limpador não contém fosfatos, substâncias cancerígenas, compostos que destroem a camada de ozônio ou características de resíduos perigosos.

INICIATIVAS DE EDIFÍCIO VERDE

Novo Centro de Operações Paratransit
Em julho de 2010, a RIPTA abriu o Centro de Operações Paratransit localizado na 705 Elmwood Avenue, em Providence. O Centro de Operações Paratransit, uma instalação de US $ 41 milhões em 139,400 pés quadrados brutos, forneceu à RIPTA um edifício e equipamentos de última geração muito necessários para acomodar as necessidades atuais e futuras da frota Paratransit da RIPTA. As muitas características “verdes” do edifício incluem um sistema de cobertura refletiva branca para reduzir o efeito da ilha de calor, ajudando a manter o edifício mais frio e grandes clarabóias projetadas para trazer luz natural para a área de manutenção. Portas de garagem de alta velocidade também foram instaladas para reduzir a quantidade de calor que escapava do edifício. Além disso, iluminação eficiente em termos de energia, janelas com baixo isolamento E, barreiras de ar e vapor de alto desempenho foram usadas em toda a instalação.

Esse novo centro ajudou o RIPTA a atender a muitas necessidades há muito pendentes e a introduzir uma série de importantes eficiências e aprimoramentos operacionais. A transferência das operações existentes para o Centro de Operações Paratransit terá um impacto direto e positivo no uso de mão-de-obra, combustível e energia da RIPTA, economizando milhares de RIPTA em custos operacionais. Por exemplo, o novo armazenamento interno do Paratransit Bus aumentou a capacidade de armazenamento interno. Devido ao armazenamento limitado no passado, aproximadamente 40 ônibus com rota fixa e 87 veículos Paratransit / Flex permaneceram fora, o que se tornou caro nos meses de inverno. Durante as condições climáticas do inverno, os mecânicos RIPTA adicionais foram contratados periodicamente durante a noite, para impedir o congelamento durante a noite e garantir a confiabilidade do serviço da manhã. O armazenamento adicional de ônibus eliminou a necessidade dessa prática, economizando milhares de RIPTA nos custos de combustível e mão de obra.

Projeto de telhado solar para construção de transporte
Durante o ano fiscal de 2013, a RIPTA concluiu o projeto de substituição de telhado / painel solar no edifício de transporte localizado na 269 Melrose Street em Providence. A agência instalou 1130 painéis solares montados no telhado. Os fundos para o projeto são uma combinação de fundos federais da ARRA, uma concessão federal competitiva para investimentos verdes, fundos do acordo da Procuradoria-Geral de uma ação ambiental e fundos de empréstimos rotativos RIPTA. Além de produzir energia solar, o RIPTA adicionará luz natural a esse prédio onde atualmente não existe, como banheiros e o salão dos motoristas. A agência espera ganhar US $ 55,000 anualmente como produtora de energia solar.

MELHORIAS DE SERVIÇO

Rota rápida de ônibus da R-Line Com a implementação da R-Line no ano fiscal de 2014, a RIPTA está comprometida em operar uma rota de ônibus que seja mais fácil de usar e mais ecológica. Em cada um dos 25 abrigos instalados ao longo desta rota, a iluminação será instalada para criar um ambiente de espera mais seguro para os passageiros. Essa iluminação será alimentada apenas a partir de painéis solares e não dependerá da rede elétrica para obter energia. Além disso, a prioridade do sinal de trânsito (TSP) foi instalada em mais de 60 locais ao longo desta rota. A tecnologia TSP permitirá que os ônibus RIPTA operem de forma mais eficiente, com marcha lenta reduzida nos cruzamentos. O TSP permitirá que o RIPTA ofereça um serviço comparável ao que já é oferecido com menos ônibus, reduzindo assim o impacto ambiental dessa rota.