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Porque agora?

Muitas cidades, regiões e estados em todo o país recentemente ou estão buscando planos de melhoria de trânsito semelhantes ao Transit Forward RI. Esses programas são uma das principais formas pelas quais os lugares competem por residentes e empregos. O plano geral do Transit Forward RI baseia-se nas lições aprendidas nessas áreas, incluindo como elas lidaram com desafios semelhantes de financiamento.

Todos os planos que foram desenvolvidos em outras partes do país exigiram aprovação legislativa ou eleitoral. Desde 2000, iniciativas de financiamento estão em votação em 41 estados e mais de 70% foram bem-sucedidas (Fonte: Center for Transportation Excellence). Mais recentemente, a taxa de sucesso aumentou e, nas eleições de novembro de 2020, mais de 90% das medidas de transporte, muitas das quais eram iniciativas importantes de trânsito, foram aprovadas.

Novembro de 2020 Iniciativas de transporte apresentadas aos eleitores

Mais de 90% das iniciativas de votação de transporte apresentadas aos eleitores em novembro foram APROVADAS.


A tabela a seguir apresenta informações sobre uma grande seleção de medidas eleitorais desde 2015 que compartilham semelhanças com o Transit Forward RI. Conforme mostrado, uma ampla variedade de fontes de financiamento foi e está sendo usada. Algumas iniciativas são financiadas por meio de uma única fonte, enquanto outras são financiadas por fontes múltiplas.

Questões Ilustrativas de Cédulas de Financiamento de Trânsito nos EUA desde 2015  (PDF, 0.1 MB)

QUATRO MEDIDAS DE BALLOT DE EXEMPLO SEMELHANTE

Project Connect - Austin, TX, que os eleitores aprovaram em novembro de 2020.

Reinventando Metro - Condado de Hamilton, OH, que é onde Cincinnati está localizado, e que foi aprovado no início de 2020.

Plano de trânsito do condado de Wake - Condado de Wake, NC, que é a casa de Raleigh e que os eleitores aprovaram em 2016.

Indy Connect - Condado de Marion, IN, que é onde fica Indianápolis e que os eleitores aprovaram em 2016.

Project Connect (Austin, TX)

HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/

VISÃO GERAL DO PROJETO

O Project Connect é semelhante ao Transit Forward RI, mas mais ambicioso. Os principais elementos incluem:

  • 27 milhas de metrô leve
  • 1 nova linha ferroviária suburbana
  • 1 linha ferroviária expandida suburbana
  • Um túnel de trânsito no centro
  • 4 rotas de ônibus rápido
  • 3 novas rotas expressas
  • 9 novos estacionamentos
  • 15 novas zonas de serviço sob demanda

ELEMENTOS FINANCEIROS CHAVE

  • Duração do plano: 20 anos
  • Custo de capital: $ 7 bilhões
  • Custo de capital per capita: $ 5,549
  • Fonte de financiamento: aumento do imposto de renda de 8.75 ¢ por $ 100 do valor avaliado
  • Receita anual: $ 175 milhões
  • Receita anual per capita: $ 139

A Capital Metro, que é a fornecedora de trânsito de Austin e patrocinadora do projeto, projeta que o financiamento federal cobrirá aproximadamente 45% dos custos totais do projeto e que os aumentos nas fontes de receita existentes e o aumento do imposto sobre a propriedade financiarão o restante.

MECANISMO DE APROVAÇÃO

O projeto e seu financiamento foram aprovados por meio de um referendo eleitoral em novembro de 2020.

Reinventando Metro
(Cincinnati / Condado de Hamilton, OH)

HTTP://REINVENTINGMETRO.COM/

VISÃO GERAL DO PROJETO

Os principais componentes do Reinventing Metro são semelhantes aos aprimoramentos relacionados aos serviços de ônibus da Transit Forward RI:

  • 2 linhas de Bus Rapid Transit
  • Rede de trânsito frequente de 14 rotas
  • Rede de ônibus 6 horas com 24 rotas
  • 8 novas rotas de ônibus locais e 4 novas rotas de cruzamentos
  • Acesso significativamente expandido ao serviço de paratransito

O plano também inclui projetos de reparos e manutenção de ruas locais.

ELEMENTOS FINANCEIROS CHAVE

  • Duração do plano: 10 anos
  • Custo de capital: $ 2 bilhões
  • Custo de capital per capita: $ 2,685
  • Fonte de financiamento: aumento de 0.8% no imposto sobre vendas
  • Receita anual: $ 175 milhões
  • Receita anual per capita: $ 175

MECANISMO DE APROVAÇÃO

O projeto e seu financiamento foram aprovados por meio de um referendo eleitoral no início de 2020.

Wake Transit Plan (Raleigh NC Area)

HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/

VISÃO GERAL DO PROJETO

O Condado de Wake está atualmente no processo de implementação de um plano de US $ 2.3 bilhões com base em quatro “grandes movimentos”, que são: (1) Conectar Regionalmente, (2) Conectar Todas as Comunidades Wake, (3) Mobilidade Urbana Freqüente e Confiável e (4) ) Acesso aprimorado ao transporte público. Os principais elementos incluem:

  • 2 linhas de Bus Rapid Transit
  • Rede de trânsito frequente 83 milhas
  • Nova linha de trem suburbano de 37 milhas
  • 1 linha regional de ônibus rápido
  • 8 novas rotas expressas

ELEMENTOS FINANCEIROS CHAVE

  • Duração do plano: 10 anos
  • Custo de capital: $ 2.3 bilhões
  • Custo de capital per capita: $ 2,246
  • Fonte de financiamento: aumento de 0.5% no imposto sobre vendas e aumento de $ 10 na taxa de registro de veículos
  • Receita anual: $ 87 milhões
  • Receita anual per capita: $ 85

Os aumentos nos impostos sobre vendas e nas taxas de registro proporcionarão as receitas locais necessárias.

MECANISMO DE APROVAÇÃO

O projeto e seu financiamento foram aprovados por meio de um referendo eleitoral em 2016.

Indy Connect
(Indianápolis / Condado de Marion, IN)

HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/WHATS-UNDERWAY/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT-PLAN

VISÃO GERAL DO PROJETO

Sistema de trânsito de Indianápolis, IndyGo está no processo de melhorar as frequências de serviço e aumentar o horário de atendimento. Os destaques do programa incluem:

  • 3 linhas de Bus Rapid Transit
  • Uma rede de trânsito frequente de 13 rotas
  • Horário de serviço mais longo na maioria das rotas

ELEMENTOS FINANCEIROS CHAVE

  • Duração do plano: 15 anos
  • Custo de capital: $ 1.2 bilhões
  • Custo de capital per capita: $ 807
  • Fonte de Financiamento: aumento de 0.25% no imposto de renda
  • Receita anual: $ 56 milhões
  • Receita anual per capita: $ 38

MECANISMO DE APROVAÇÃO

O projeto e seu financiamento foram aprovados por meio de um referendo eleitoral em 2016.

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