ЦЕНТР ВХОДА НЬЮПОРТА
Целью проекта по ремонту наружных поверхностей и обеспечению отказоустойчивости центра Newport Gateway является восстановление защиты над землей для сотен тысяч людей, которые каждый год проходят через интермодальный транзит и туристический объект Newport Gateway на проспекте Кубка Америки в Ньюпорте. Проект также призван сделать конструкцию более устойчивой к будущим штормам. В течение многих лет здесь имелся остроконечный купол, который должен был имитировать морской вид парусов. Большая часть этого навеса была разрушена в октябре 2012 года, когда большая часть южного побережья Род-Айленда подверглась ударам урагана «Сэнди». Проект также обеспечит полную доступность транспортного центра в соответствии с федеральными правилами ADA.
1-9-17: Карта временной автобусной остановки Newport Gateway Center
ОБНОВЛЕНИЕ (декабрь 2016 г.) - Кликните сюда
Сентябрь 2016:
Выпущены последние эскизы проекта Gateway Center
RIPTA и городские власти Ньюпорта выпускают последние эскизные проекты проекта, который отремонтирует и повысит устойчивость к штормам Информационного и транспортного центра Newport Gateway - одного из основных транзитных узлов RIPTA и регионального центра для посетителей.
Объект, который является эпицентром как для жителей, так и для туристов, получил значительные внешние повреждения во время урагана «Сэнди» в 2012 году. С тех пор RIPTA получило федеральное финансирование не только на ремонт Gateway Center, но и на повышение его устойчивости к будущим штормам. федеральные средства покроют 90 процентов проекта стоимостью около 6 миллионов долларов, это было бы невозможно без поддержки города Ньюпорт, который предоставляет 10 процентов соответствующих местных средств.
В течение нескольких месяцев после получения финансирования RIPTA работало с городом, жителями сообщества и его консультантами, чтобы включить новые испытания почвы и конструкций в планы, а также получить отзывы от комитета по архитектурной проверке городского совета. Транспортная администрация рада, что Northeast Collaborative Architects с офисами в Ньюпорте, Род-Айленд, возглавляет команду, обладающую опытом решения федеральных, государственных и местных интересов в таких особенностях проектирования, как дренаж, зеленая инфраструктура, устойчивость, архитектурные детали и указатели для пассажиры и посетители.
Проект в том виде, в котором он был разработан, соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и включает в себя приподнятые купола на крыше, функции безопасности пешеходов, улучшенные указатели и ожидание такси, а также экологически устойчивые элементы, такие как «дождевой сад» для сбора ливневой воды на месте и улучшить дренаж.
Элементы дизайна могут быть изменены на основе окончательных цен предложений.
Ворота - популярный аттракцион как летом, так и осенью, поэтому одна из целей RIPTA - запретить строительство в течение туристического сезона 2016 года. Ожидается, что победитель тендера на подрядчика строительства завершит проект к июню 2017 года. Такой график вызывает наименьшие нарушения и позволяет избежать затрат на поэтапное строительство, но зависит от зимних условий.
RIPTA признательно мэру Наполитано и городскому совету, его Комитету по архитектурной оценке, преданному своему делу персоналу города, представителю штата Лорен Карсон и команде Discover Newport за постоянную поддержку и практическое участие. Управление также очень благодарно за постоянную поддержку делегации Конгресса Род-Айленда, которая сыграла важную роль в обеспечении федерального финансирования.
ОБНОВЛЕНИЕ (май 2016 г.):
Задний план:
Внешний вид Gateway Center защищает пассажиров, входящих или выходящих из автобусов RIPTA, Greyhound, такси, чартерных автобусов и туристических автобусов. Кроме того, тысячи посетителей ежедневно припарковывают свои машины и проходят под навесом в центр для посетителей, которым управляет долгосрочный арендатор Discover Newport.
Открытый в 1988 году, Gateway уже сильно износился, когда на него обрушился ураган «Сэнди» в октябре 2012 года. Во время урагана «паруса» навеса были разорваны сильным ветром, и паводковые воды вызвали временное закрытие объекта. Когда вода отступила, стало очевидно, что был нанесен ущерб тротуарам и мощеным стоянкам.
Хотя объект продолжает использоваться, ущерб, причиненный во время шторма, оставил объект Gateway в плохом состоянии. Без защиты верхнего покрытия тротуары продолжают разрушаться и покрываются ямками, трещинами и крошками. Суровая зима 2015 года усугубила эту проблему. Компания Discover Newport, местный арендатор, помогала направлять процесс проектирования, чтобы ремонт и реставрация отходили от первоначальной конструкции паруса / купола, которая не пользовалась всеобщей популярностью в обществе.
Общие цели проекта:
- Восстановить защиту пассажира над головой
- Уменьшите поверхностный сток с площадки, чтобы свести к минимуму воздействие на канализационную систему Ньюпорта, а также уменьшить затопление во время будущих штормов.
- Привести объект в соответствие с отраслевыми стандартами для интермодального узла, включая улучшения в освещении, вывесках и других функциях, которые упростят для населения создание транзитных соединений.
- Уважайте важность объекта для индустрии туризма штата и его влияние на местность, уделяя особое внимание дизайну и эстетике.
Финансирование:
Конгресс выделил федеральные средства через Федеральное управление транзита (FTA) на ремонт объектов, поврежденных ураганом «Сэнди». Условия включают требование о том, чтобы ремонтные работы повышали устойчивость объекта к будущим штормам и соответствовали или превышали стандарт объекта, установленный до урагана.
RIPTA в партнерстве с Discover Newport и городом Newport разработал заявку на грант для улучшения Gateway Center. RIPTA работало с FTA, чтобы гарантировать, что они будут финансировать защиту пассажиров, которая не просто заменит существующие теневые «паруса», а вместо этого создаст новые крыши, которые могут выдерживать ураганные ветры категории II.
Первоначальное приложение было основано на отдельных павильонах, улучшениях тротуаров и любых обновлениях, необходимых для обеспечения доступности ADA. В заявке RIPTA обратился к проблемам дренажа, предложив водопроницаемые брусчатки, а также дождевые сады как способ удерживать часть воды, образующейся во время штормов.
Финансирование составляет 90% из федеральных фондов чрезвычайной помощи. Соответствие 10% обеспечивается городом Ньюпорт. RIPTA является получателем федеральных средств и отвечает за реализацию проекта и соответствующее управление федеральными требованиями. В соглашении с городскими властями и RIPTA говорится, что городские власти выберут концептуальный дизайн. После этого у RIPTA будет 30 дней на то, чтобы принять или отклонить выбор.
Прогресс на сегодняшний день
Дело 2014: RIPTA использовало процесс закупок в соответствии с Законом Брукса для заключения контрактов на архитектурные и инженерные работы. В рамках этого процесса группа отбора, состоящая из представителей города Ньюпорт, RIDOT и RIPTA, проверила квалификацию участников торгов. Шесть претендентов боролись за работу. Команда по отбору выбрала DHK, фирму из Бостона, Массачусетс, имеющую непосредственный опыт в модернизации исторических станций общественного транспорта. DHK (www.dhkinc.com) будет работать с группой субподрядчиков со значительным опытом работы на местном уровне. Работа должна включать в себя проверку дренажа на участке, структурный анализ стали, удерживающей существующий навес, архитектурный проект новой крыши, проверку соответствия требованиям ADA и разработку ландшафтного дизайна.
Весна 2015: RIPTA и городские власти создали Комитет по рассмотрению проекта для рассмотрения и комментирования предложенного проекта.
Положительные сдвиги:
- Конструкционная сталь сохраняет большую часть своей целостности и рассчитана на гораздо более высокую несущую способность, чем она выдерживает с парусиновыми парусами. Это позволит повторно использовать большую часть существующей конструкции, сэкономив энергию и деньги.
- На территории достаточно места для новых садов, которые могут помочь удерживать поверхностный сток.
Вопросы:
- Первоначальный брезентовый навес не был привязан к водосточной системе. Любая конструкция, достаточно прочная, чтобы противостоять ветрам ураганной силы, потребует дренажа, а прогрессивные правила канализации Ньюпорта означают, что на месте необходимо удерживать как можно больше воды. Дополнительные средства необходимы для добавления дренажей и биологического удержания на месте.
- На существующей проезжей части есть лужи и стоячая вода даже после незначительных штормов. Чтобы уменьшить воздействие на канализационную систему, лучше всего отремонтировать и замаскировать проезжую часть, направив сток в дождевые сады на территории.
- Дорожки значительно ухудшились за время, прошедшее с момента подачи первоначальной заявки на грант.
Июль 2015:
Комитет по анализу дизайна собрался, чтобы обсудить приоритеты и варианты. Было представлено шесть концептуальных проектов. В ходе обсуждения было установлено несколько приоритетов:
- Старые парусные покрытия полностью защищали пассажиров. Отдельных павильонов на автобусных остановках недостаточно. Необходимо восстановить полную защиту от затемнения, и это больше соответствует акценту программы грантов на приведение объекта к текущим стандартам.
- Уменьшите количество водопроницаемых брусчатки, поскольку они не особенно эффективны под крышей.
- Деревянные поверхности, хотя и выглядят привлекательно, несовместимы с эксплуатационным бюджетом, и поверхности должны быть прочными и устойчивыми к повреждениям.
- Стекло на крыше может быть трудно очистить, особенно если в этом районе обитают чайки.
- Граффити легче удалить с кирпича, чем с других поверхностей.
- Вывески необходимо улучшить, в том числе установить знаки в реальном времени для предоставления информации о прибытии и отправлении для пассажиров RIPTA.
- Освещение требует улучшения.
Также в июле RIPTA обратилось в Федеральное управление транзита по вопросам объема работ. Персонал указал, что существует единовременная возможность перераспределить неиспользованные средства из гранта на чрезвычайную помощь. Они попросили RIPTA и городские власти предоставить новые, более точные оценки затрат. Если будет получено согласие на местный матч, они рассмотрят заявку.
Комитет по рассмотрению проектов рассмотрел проекты с учетом вышеуказанных приоритетов и попросил провести дополнительную работу по двум из них. Они также попросили третий дизайн, более исторически подходящий.
Август 2015 Обновление
В городской совет Ньюпорта была представлена презентация концепций проекта. Совет выразил серьезную озабоченность по поводу стоимости, масштабов и дизайна проекта. Однако Совет был заинтересован в возможности финансировать дорогостоящие структурные проблемы (такие как мощение и тротуары) за счет 90-процентного федерального гранта.
Совет решил поддержать федеральную заявку, выделив средства, а также попросил предоставить дополнительную возможность получить отзывы местных жителей о концептуальном проекте.
Сентябрьское обновление 2015
RIPTA вносит дополнительный вклад в концептуальный дизайн проекта, взаимодействуя с различными заинтересованными сторонами. Цель состоит в том, чтобы предоставить информацию общественности, получить обратную связь и подтолкнуть нас к концептуальному проекту, который поддерживает город, но отражающий пределы ремонта / отказоустойчивости программы грантов. Общественный форум состоится 15 октября в Newport Gateway в 6:30. Заинтересованным сторонам предлагается направлять комментарии на Planning@ripta.com.