27 марта 2023
Пресс-релизы
Количество пассажиров на R-Line увеличилось на 40%.
Сегодня Управление общественного транспорта Род-Айленда (RIPTA) объявило результаты первых шести месяцев пилотной программы R-Line по бесплатному проезду. С сентября 2022 года по февраль 2023 года количество пассажиров на линии R было на 40% выше, чем год назад.
«Поскольку RIPTA продолжает изучать инновационные стратегии по увеличению числа пассажиров, потерянных во время пандемии, пилотная программа R-Line предоставит нам важные данные и отзывы от наших гонщиков и водителей», — сказал Скотт Аведисян, генеральный директор RIPTA. «Первая половина программы показала, что, когда мы инвестируем в нашу транзитную систему, следуют положительные результаты. Популярная услуга R-Line, бесплатный пилотный проезд и другие элементы нашего генерального плана транзита будут способствовать созданию транспортной системы мирового класса, которая будет обслуживать всех жителей Род-Айленда».
R-Line - самый частый и самый посещаемый маршрут RIPTA. В августе 2022 года R-Line выполняла в среднем около 5,400 пассажирских рейсов каждый будний день, или 16% от общего числа пассажиров автобусов RIPTA в штате. Пилотная программа бесплатного проезда была введена Генеральной Ассамблеей, которая выделила 2.5 миллиона долларов на годовой пилотный проект, который начался 1 сентября 2022 года. Эти средства заменят потерянный доход от тарифов R-Line и будут использованы для изучения общих затрат и преимущества бесплатного обслуживания для информирования будущих решений о тарифах.
RIPTA также привлекла гонщиков и сотрудников в рамках исследования, чтобы лучше понять их опыт и идеи. Всадники в фокус-группе сказали следующее:
«Я делаю покупки вдоль R-Line чаще, чем раньше, и я не беспокоюсь о поездке, чтобы забрать одну или две вещи, потому что это бесплатно».
«К концу недели это дает большую экономию — более 20 долларов. На это я смог купить зимнюю одежду».
Водители RIPTA сообщили, что управлять автомобилем стало проще, а посадка пассажиров - быстрее без необходимости взимать плату за проезд. Тем не менее, были сообщения об увеличении времени посадки, поскольку некоторые люди теперь рассматривают R-Line как услугу «hop-on hop-off» и пытаются садиться в автобусы между остановками. Этот вид деятельности, наряду с увеличением количества людей, едущих на велосипеде, может компенсировать сэкономленное время за счет отмены оплаты проезда.
Кроме того, RIPTA заметила влияние на доходы. Если бы пассажиры R-Line платили за проезд в автобусе по 2 доллара во время пилотного проекта, RIPTA зарабатывала бы около 400,000 5 долларов в месяц, или годовой эквивалент почти 240% всего операционного бюджета RIPTA на автобусы с фиксированными маршрутами. Этому влиянию также способствует увеличение пассажиропотока* в зоне R-Line со скоростью, в два раза превышающей общесистемную, или примерно на XNUMX поездок в месяц.
Пилотная программа R-Line по бесплатному проезду продлится до августа 2023 года. В течение этого периода исследовательская группа продолжит сбор данных и подготовится ко второму опросу об изменениях в поведении пассажиров при поездках. Опросы будут проводиться на борту и в Интернете в течение нескольких дней этой весной, и RIPTA будет запрашивать информацию у общественных организаций и предприятий вдоль линии R. У гонщиков также будет возможность оставить отзыв за всплывающими столами на остановках вдоль R-Line. Эти результаты, наряду с оценкой программ бесплатного проезда другими агентствами в регионе и по всей стране, будут продолжать рисовать картину пилотной программы бесплатного проезда и информировать RIPTA о принятии решений.
Полные отчеты за Q1 и Q2 см. на веб-сайте: RIPTA.com/RLinePilot.
* Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) гарантирует, что люди с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться обычным маршрутным автобусом, имеют доступ к общественному транспорту. Паратранзитная программа RIPTA RIde предназначена для удовлетворения этих требований, предоставляя услуги в коридоре длиной ¾ мили вдоль каждого фиксированного маршрута.