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市区公交2.0

RIPTA委托了几项近期研究,以寻求改善罗德岛民过境经历的方法。 乘客量的不断增长以及对提供最能满足我们州需求的服务的需求,推动了对RIPTA运营的最新评估,包括综合运营分析(COA)。 由于几乎所有的RIPTA路线都通向肯尼迪广场,因此预计将对该位置的操作进行更仔细的研究。 RIPTA与RI交通部和RI全州规划局合作,正在进行市区交通改善研究, 市区公交2.0,以评估是否会引入额外的普罗维登斯市区中转站是否可以改善现有骑手的服务,增强市区通行性和机动性,以及解决肯尼迪广场的运营和乘客体验问题。

当城市不再有一个公交枢纽时,最常用的方法是确定其他公交中心,并以扩大服务范围和改善整体公交服务的方式整合公交运营。 可以安排公交车通过并为多个运输中心服务,从而为乘客提供了前往新地点的便利,并更好地分配了公交流量。 这项研究评估了这种方法是否既可以改善普罗维登斯市区的公交服务,又可以解决肯尼迪广场日益增长的运营挑战。 在普罗维登斯火车站附近和珠宝区将考虑新的运输中心。

引入新的运输中心和航站楼也可能带来满足预期的社区发展目标的次要好处,包括振兴肯尼迪广场/伯恩赛德公园地区,提供与Providence Station的更好连接,以支持罗德岛的通勤和城际铁路客运量的持续增长,并达到城市目标,以实现车站区和珠宝区空地的预期发展。

这项研究的主要目标如下:

  1. 改善RIPTA车手的服务并吸引新车手
  2. 坚尼地广场应对运营和安全挑战
  3. 制定具有成本效益的解决方案
  4. 支持当地社区发展目标

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