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为什么现在?

全国许多城市、地区和州最近或正在实施类似于 Transit Forward RI 的交通改进计划。 这些计划是地方竞争居民和工作的主要方式之一。 整体 Transit Forward RI 计划借鉴了这些领域的经验教训,包括他们如何应对类似的资金挑战。

该国其他地方制定的所有计划都需要立法或选民批准。 自 2000 年以来,41 个州的资助计划已在投票中,超过 70% 的成功率(来源:交通卓越中心)。 最近,成功率有所提高,在 2020 年 90 月的选举中,超过 XNUMX% 的交通措施获得通过,其中许多是主要的交通举措。

2020 年 XNUMX 月向选民提交的交通倡议

90 月向选民提交的交通投票计划中,超过 XNUMX% 获得通过。


下表显示了自 2015 年以来与 Transit Forward RI 有相似之处的大量投票措施的信息。 如图所示,各种各样的资金来源已经并且正在被使用。 一些举措通过单一来源获得资金,而另一些则通过多种来源获得资金。

自 2015 年以来美国的交通资助投票问题说明  (PDF,0.1MB)

四个类似的投票措施示例

项目连接 –德克萨斯州奥斯汀,这是选民于 2020 年 XNUMX 月批准的。

重塑地铁 – 俄亥俄州汉密尔顿县,这是辛辛那提所在的地方,并于 2020 年初获得批准。

威克县交通计划 – 北卡罗来纳州威克县,这是罗利的所在地,选民在 2016 年批准了。

印地连接 – 马里恩县,印第安纳州,这是印第安纳波利斯所在​​的地方,也是 2016 年选民批准的。

项目连接(德克萨斯州奥斯汀)

HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/

项目概况

Project Connect 类似于 Transit Forward RI,但更加雄心勃勃。 主要元素包括:

  • 27 英里的轻轨
  • 1条新的通勤铁路线
  • 1条扩大的通勤铁路线
  • 市中心的交通隧道
  • 4条快速巴士路线
  • 3条新的快速路线
  • 9 个新的停车和游乐设施
  • 15个新的按需服务区

关键财务要素

  • 计划期限:20年
  • 资本成本:7 亿美元
  • 人均资本成本:5,549 美元
  • 资金来源:每 8.75 美元的评估价值增加 100 美分的所得税
  • 年收入:175亿美元
  • 人均年收入:139 美元

Capital Metro 是奥斯汀的交通供应商和项目赞助商,预计联邦资金将支付大约 45% 的项目总成本,现有收入来源的增加和财产税的增加将为其余部分提供资金。

审批机制

该项目及其资金于 2020 年 XNUMX 月通过选民公投获得批准。

重塑地铁
(辛辛那提/俄亥俄州汉密尔顿县)

HTTP://REINVENTINGMETRO.COM/

项目概况

重新发明 Metro 的主要组件类似于 Transit Forward RI 的总线服务相关增强功能:

  • 2条快速公交线路
  • 14路频繁公交网络
  • 6路24小时公交网络
  • 8条新的本地巴士路线和4条新的跨城路线
  • 显着扩大了辅助客运服务的使用范围

该计划还包括当地街道维修和保养项目。

关键财务要素

  • 计划期限:10年
  • 资本成本:2 亿美元
  • 人均资本成本:2,685 美元
  • 资金来源:销售税增加 0.8%
  • 年收入:175亿美元
  • 人均年收入:175 美元

审批机制

该项目及其资金在 2020 年初通过选民公投获得批准。

Wake Transit Plan(罗利北卡罗来纳州地区)

HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/

项目概况

威克县目前正在实施一项基于四项“重大举措”的 2.3 亿美元计划,即:(1) 连接区域,(2) 连接所有威克社区,(3) 频繁、可靠的城市交通,以及 (4) ) 增强了对公共交通的访问。 主要元素包括:

  • 2条快速公交线路
  • 83 英里的频繁交通网络
  • 新的 37 英里通勤铁路线
  • 1条区域快速公交线路
  • 8条新的快速路线

关键财务要素

  • 计划期限:10年
  • 资本成本:2.3 亿美元
  • 人均资本成本:2,246 美元
  • 资金来源:销售税增加 0.5%,车辆登记费增加 10 美元
  • 年收入:87亿美元
  • 人均年收入:85 美元

销售税和注册费的增加将提供所需的地方收入。

审批机制

该项目及其资金在 2016 年通过选民公投获得批准。

印地连接
(印第安纳波利斯/马里恩县,印第安纳州)

HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/WHATS-UNDERWAY/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT-PLAN

项目概况

印第安纳波利斯的交通系统 IndyGo 正在提高服务频率和延长服务时间。 该计划的亮点包括:

  • 3条快速公交线路
  • 13条线路的频繁公交网络
  • 大多数路线的服务时间更长

关键财务要素

  • 计划期限:15年
  • 资本成本:1.2 亿美元
  • 人均资本成本:807 美元
  • 资金来源:所得税增加0.25%
  • 年收入:56亿美元
  • 人均年收入:38 美元

审批机制

该项目及其资金在 2016 年通过选民公投获得批准。

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