24 juillet 2012
Communiqués de presse
Le sénateur américain Jack Reed a annoncé aujourd'hui que la Rhode Island Public Transit Authority (RIPTA) recevra 1.22 million de dollars en subventions fédérales pour l'amélioration du transport en commun. RIPTA a reçu 820,000 400,000 $ du programme de subventions État de bonne réparation de la Federal Transit Administration (FTA) pour rénover le tunnel East Side et une subvention de XNUMX XNUMX $ pour l'habitabilité des bus pour mieux relier Kennedy Plaza à la gare de Providence.
«Les transports en commun sont essentiels à notre économie et le centre-ville de Providence est une porte d'entrée majeure des transports. Ces fonds fédéraux aideront à rénover le tunnel East Side et à apporter des améliorations aux immobilisations de Kennedy Plaza et de la gare pour garantir que le système est plus sûr, plus intégré et plus fiable », a déclaré Reed, membre du comité bancaire, qui a joué un rôle clé rôle dans l'adoption de la composante de transport en commun du MAP-21, le projet de loi sur la réautorisation de transport de deux ans signé au début du mois.
«Ces subventions permettent à RIPTA d'améliorer activement l'accès au transit pour tous les passagers. Ce financement nous permettra de mettre à jour et de développer des connexions intermodales vers la gare de Providence - un élément clé de l'infrastructure de mobilité de l'État », a déclaré le PDG de RIPTA, Charles Odimgbe. «Avec les mises à jour du tunnel East Side, RIPTA sera mieux en mesure de fournir aux passagers un transport sûr et de qualité et des équipements améliorés. Un grand merci au sénateur Reed et à la délégation du Congrès de Rhode Island pour nous avoir aidés à améliorer les transports publics.
Le tunnel East Side a été construit à l'origine pour un tramway en 1914. Le tunnel à deux voies passe est / ouest sous College Hill à Providence, reliant Thayer Street à l'est avec South Main Street à l'ouest, avec un changement d'élévation de 100 pieds. Le tunnel de 1,800 4.5 pieds de long permet aux véhicules RIPTA de gravir College Hill à une pente gérable de 10%, évitant ainsi les pentes supérieures à 1940% dans les rues au-dessus. Les voies de tramway ont été supprimées à la fin des années 6 et le tunnel a depuis été utilisé pour la circulation des bus. Actuellement, 6,000 lignes de bus et la ligne de trolleybus à pneus en caoutchouc de RIPTA empruntent le tunnel, transportant près de XNUMX XNUMX passagers par jour. Il y a un abribus de base au portail ouest, mais aucun abri au portail est.
La subvention de 820,000 $ pour l'état de bonne réparation aidera à soutenir la première rénovation majeure du tunnel East Side en 20 ans, y compris des travaux de drainage, des améliorations de la sécurité routière et des améliorations de l'éclairage réfléchissant et de la signalisation pour réduire le risque de dommages matériels et restreindre plus clairement l'accès aux véhicules non RIPTA et aux piétons. Les fonds seront également utilisés pour concevoir et moderniser les zones des portes est et ouest afin de les rendre plus sûres et plus pratiques pour l'accès des passagers.
La subvention de 400,000 2011 $ pour l'habitabilité des bus permettra d'étendre les améliorations de l'accès pour les piétons, les bus et les vélos afin de mieux relier Kennedy Plaza à la gare Providence, qui se trouve à moins d'un quart de mile de Kennedy Plaza. En XNUMX, le département des transports du Rhode Island (RIDOT) a annoncé son intention de commencer la reconstruction de la gare de Providence dans le but d'améliorer les liaisons de bus et de piétons depuis le centre-ville de Providence et Kennedy Plaza. Cette subvention à l'habitabilité des bus permettra de mobiliser les investissements de l'État en soutenant les efforts en cours pour améliorer Kennedy Plaza.