Een groener Rhode Island

RIPTA speelt een belangrijke rol bij het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen door jaarlijks miljoenen autoritten met één persoon te schrappen. In Rhode Island is 36% van alle COXNUMX-uitstoot afkomstig van de transportsector, waaronder auto's voor één persoon, transit- en schoolbussen en vrachtwagens.  Hoewel de uitstoot van RIPTA slechts ongeveer 0.1% van de totale uitstoot van de staat uitmaakt, is het rijden met RIPTA, of het nu per bus, vanpool, carpool of fiets is, een van de beste manieren om een ​​substantieel positief effect op het milieu te hebben. Doorvoer via vaste routes vervoert van nature efficiënt grote aantallen mensen met behoud van een minimale COXNUMX-voetafdruk, waardoor het een milieuvriendelijke manier van transport is.

RIPTA's pad naar de elektrificatie van de vloot begon in mei 2018, toen de staat Rhode Island bijna $ 10 miljoen van zijn Volkswagen-schikkingsfondsen besteedde aan het vervangen van oudere dieselbussen die op het punt stonden met pensioen te gaan door nieuwe, volledig elektrische bussen met nulemissie. Een deel van dit geld werd gereserveerd voor een pilotdemonstratie met drie volledig elektrische geleasede bussen. Deze pilot bood RIPTA de mogelijkheid om meer te leren over de nieuwe technologie, personeel op te leiden en de prestaties en beperkingen van de bussen op verschillende routes te testen om ervoor te zorgen dat de elektrificatie van de vloot een succes zou worden.

R-Line elektrificatie

De eerste elektrische vloot van Rhode Island

Na een aanzienlijke analyse van gegevens over voertuigprestaties, bereik en energieverbruik verzameld in de eerste demonstratiebussen, zette RIPTA de eerste grote stap in de richting van de overgang van dieselgebaseerde voortstuwing naar een groenere, duurzamere busvloot met de aankoop van veertien (14) ) Nieuwe Flyer Xcelesor XE40 batterij-elektrische bussen, die allemaal exclusief zullen worden ingezet om op de R-Line te rijden.

De R-Line is RIPTA's drukste en meest frequente dienst die de steden Providence, Cranston en Pawtucket verbindt en dagelijks ongeveer 9,000 passagiers vervoert. Het volledig elektrificeren van deze route zal resulteren in het omzetten van 20% van alle RIPTA-passagiersreizen naar nul-emissie.

De inzet creëert RIPTA's eerste volledig elektrische route die de uitstoot zal verlagen op een belangrijke corridor, waar veel lage inkomens en diverse gemeenschappen zijn getroffen door luchtvervuiling en hoge astma-cijfers ervaren. De felgroene bussen, uitgerust met 213 kWh-batterijen, markeren RIPTA's inzet voor schoner en duurzamer openbaar vervoer.

Rhode Island's eerste in-line oplaadfaciliteit voor elektrische bussen

Elke bus zal gedurende de dag regelmatig worden opgeladen door een reeks van vier 450 kW overhead pantograaf-snelladers voor zware voertuigen, gelegen aan 350 Montgomery Avenue in Cranston. Deze laadvoorziening is de eerste in zijn soort in de regio Noordoost.

De totale kosten van dit project bedragen 22 miljoen dollar en worden gefinancierd via een combinatie van federale en staatsbronnen, waaronder:

• FTA 5307 Formulefondsen voor verstedelijkt gebied,
• FTA 5339(c) Subsidiegelden voor voertuigen met lage/geen emissie,
• Toegewezen gelden uit het staatsdeel van het Volkswagen Settlement Trust Fund en staatskapitaalmatchingsfondsen.

Het volledig elektrificeren van een hele route, zoals de R-Line, is een belangrijke mijlpaal in de richting van een vloottransitie op de lange termijn.

Elektrificatie in Nieuwpoort

Nu de elektrificatie van één volledige route voltooid is, is de elektrificatie van de vloot van Aquidneck Island en ondersteunende operaties de volgende grote stap in de richting van een bredere vloottransitie over de hele staat. Dit project omvat de volledige elektrificatie van onze Newport/Middletown Garage en de introductie van vijfentwintig (25) batterij-elektrische bussen die zullen rijden op de routes 63, 64, 67, 68 en 69.

De elektrische systemen van de garage zullen worden geüpgraded en er zullen opladers worden geïnstalleerd om de voertuigen van stroom te voorzien. Er wordt verwacht dat er extra laadinfrastructuur zal worden geïnstalleerd in het Newport Transportation Center.

De totale kosten van dit project bedragen 47.76 miljoen dollar en worden gefinancierd via een combinatie van federale en staatsbronnen, waaronder:

• FTA 5307 Formulefondsen voor verstedelijkt gebied
• FTA 5339(c) Subsidiegelden voor voertuigen met lage/geen emissie,
• Wederopbouw van de Amerikaanse infrastructuur met subsidiegelden voor duurzaamheid en gelijkheid (RAISE),
• Opbrengst van het Regional Greenhouse Gas Initiative (RGGI) door het Office of Energy Resources,
• Het Congres heeft THUD-fondsen gereserveerd die in 2021 door senator Reed zijn veiliggesteld, en
• Staatskapitaal matchingfondsen.

Door de introductie van geëlektrificeerde busdiensten in Newport en delen van South County zullen CO2, NOx en andere schadelijke verontreinigende stoffen uit onze bussen worden geëlimineerd. Dit zal vooral merkbaar zijn voor degenen die wonen op Route 68 in Newport's North End, een geïdentificeerde gezondheidszorgzone.

Verwachte voltooiing: Spring 2026

Actieplan voor elektrificatie en servicegroei

Een van de belangrijkste aanbevelingen in ons langetermijntransitmasterplan, Transit Forward RI 2040, is een oproep tot substantiële verhogingen van de transitdiensten over de hele staat. Dit omvat een frequentere dienstverlening gedurende langere uren, de introductie van diensten in gebieden die momenteel niet worden aangeboden, en het creëren van hoogfrequente en hoge capaciteit transitnetwerken. Voor dit alles zijn extra voertuigen, operators, monteurs en ander ondersteunend personeel nodig, evenals nieuwe faciliteiten en infrastructuur. RIPTA ontwikkelt nu – met gecontracteerde hulp van AECOM en Cambridge Systematics – een routekaart om de Autoriteit in de toekomst te begeleiden en een duidelijker beeld te geven van hoe beide doelstellingen kunnen worden bereikt.

Klik hier om het samenvattende rapport te lezen.

FAQ

Aanvullende informatiebronnen