Servicewaarschuwing: sluiting van de Westbound Washington Bridge Details >>

Transittunnelproject aan de oostzijde

RIPTA verbetert de East Side Transit Tunnel!

The East Side Transit Tunnel is a critical piece of historic transit infrastructure connecting downtown Providence to the East Side and beyond. The Tunnel was built in 1914 to aid the former trolley lines in climbing College Hill. Tunnel renovations will include new drainage, improved lighting, structural repairs and the renovation of the 110 year old bus shelter to its original splendor.

Tunnelingang op North Main Street met historisch onderdak, juli 2022.
Tunnelingang aan de Hoofdstraat Noord met afdak. Bron: Voor 1948. East Side-tunnel, Rhode Island School of Design. Voorzienigheid Openbare Bibliotheek.
Tunnelingang op Thayer Street, juli 2022.
Tunnelingang en omgeving aan Thayer Street, 1938. Bron: 1938.Thayer Street – oostkant van de tunnel. Voorzienigheid Openbare Bibliotheek.

Tegenwoordig ondersteunt de East Side Tunnel nog steeds een oost-west transitcorridor door Providence, waardoor directe busreizen op speciale rijstroken mogelijk zijn. Terwijl RIPTA werkt aan het verder uitbreiden en verbeteren van de service om de doelen te bereiken die zijn gesteld in onze Transit Forward RI 2040 plan, onze voorzieningen en infrastructuur moeten in staat zijn om meer rijders en meer bussen te ondersteunen.

RIPTA-rijders verdienen comfortabele, veilige en toegankelijke voorzieningen tijdens het wachten op de bus. In dit project wil RIPTA conceptuele plannen maken om de passagierservaring aan beide uiteinden van de tunnel te verbeteren, inclusief aanbevelingen voor bushaltes en betere voorzieningen zoals bewegwijzering, schuilplaatsen en verlichting - evenals ADA-toegankelijkheid. RIPTA zal ook het historische karakter van de tunnel en zijn locatie in de gemeenschap eren en dit project gebruiken als een kans voor placemaking. Hiervoor hebben we samengewerkt met diverse monumentenzorgorganisaties, buurt- en ondernemersorganisaties en de hoger onderwijsinstellingen die daar omheen en eromheen bestaan.

Project bijwerken

Construction of the tunnel interior is set to start on March 25, 2024 and will be completed by the end of September 2024. The construction will address issues inside the tunnel such as drainage, lighting, and patching cracks in the walls and ceiling. The project will also include restoration of the shelter on North Main Street, honoring the historic nature of the Tunnel.

Beginning, March 25, 2024, the tunnel will be closed to all buses and emergency vehicles during construction. RIPTA Routes 1, 32, 33, 34, 40, and 61x, which typically use the tunnel, will be detoured via Angell and Waterman Streets. Passengers should board at the following locations:

  • North Main Street – use new temporary stops
    • OUTBOUND on the pedestrian island on Washington Place before North Main Street
    • INBOUND on Thomas Street before North Main Street
  • Thayer Street – use alternate existing stops
    • OUTBOUND use the stop on Waterman before Hope
    • INBOUND use the stop on Angell at Prescott Library (between Hope and Brook Streets)

Volgende stappen

At this time, North Main Street’s exterior bi-directional bus lane plan will not be moving forward. However, Thayer Street’s plan will soon start engineering and design. The conceptual design was determined based on the input RIPTA received and in keeping with our project goals of safety, accessibility, and passenger comfort.

Thayer St

Thayer Straat Rendering

Thayer St luchtkaart   

N Hoofdstraat

Hoofdstraat Rendering

Hoofdstraat Boven

RIPTA’s Project Management team is overseeing this project, including the upcoming construction on the tunnel interior as well as full design and construction of the improved bus stops at Thayer Street. This process involves continued contact with our stakeholders and working with the City and RIDOT for approval and permitting.

Further questions can be directed to Director of Communications Cristy Raposo Perry at raposo@ripta.com

Deel via
Kopieer link