Luglio 24, 2012
Comunicati stampa
Il senatore americano Jack Reed ha annunciato oggi che la Rhode Island Public Transit Authority (RIPTA) riceverà 1.22 milioni di dollari in sussidi federali per il miglioramento del transito. RIPTA ha ricevuto $ 820,000 dal programma di sovvenzioni State of Good Repair della Federal Transit Administration (FTA) per rinnovare l'East Side Tunnel e una sovvenzione di $ 400,000 per la mobilità in autobus per collegare meglio Kennedy Plaza con la stazione ferroviaria di Providence.
“Il trasporto pubblico è fondamentale per la nostra economia e il centro di Providence è un'importante porta di accesso ai trasporti. Questi fondi federali aiuteranno a rinnovare l'East Side Tunnel e ad apportare miglioramenti di capitale a Kennedy Plaza e alla stazione ferroviaria per garantire che il sistema sia più sicuro, più integrato e più affidabile ", ha affermato Reed, membro del Comitato bancario, che ha svolto un ruolo chiave ruolo nel far passare la componente di transito di MAP-21, il disegno di legge di riautorizzazione del trasporto biennale firmato all'inizio di questo mese.
“Queste sovvenzioni consentono a RIPTA di migliorare attivamente l'accesso al transito per tutti i passeggeri. Questo finanziamento ci consentirà di aggiornare e sviluppare collegamenti intermodali con la stazione ferroviaria di Providence, una componente chiave dell'infrastruttura di mobilità statale ", ha affermato Charles Odimgbe, CEO di RIPTA. “Con gli aggiornamenti all'East Side Tunnel, RIPTA sarà in grado di fornire ai passeggeri un trasporto sicuro e di qualità e migliori servizi. Mille grazie al senatore Reed e alla delegazione del Congresso del Rhode Island per averci aiutato a migliorare il trasporto pubblico ".
L'East Side Tunnel è stato originariamente costruito per i tram nel 1914. Il tunnel a due corsie corre da est a ovest sotto College Hill a Providence, collegando Thayer Street a est con South Main Street a ovest, con un cambio di quota di 100 piedi. Il tunnel lungo 1,800 piedi consente ai veicoli RIPTA di scalare College Hill con una pendenza gestibile del 4.5%, evitando le pendenze superiori al 10% sulle strade soprastanti. I binari del tram furono rimossi alla fine degli anni '1940 e da allora il tunnel è stato utilizzato per il traffico degli autobus. Attualmente, 6 linee di autobus e la linea di carrelli gommati di RIPTA utilizzano il tunnel, trasportando quasi 6,000 passeggeri al giorno. C'è una pensilina di base dell'autobus al portale ovest, ma nessuna pensilina al portale est.
La sovvenzione di $ 820,000 State of Good Repair aiuterà a sostenere la prima grande ristrutturazione del tunnel del lato est in 20 anni, compresi i lavori di drenaggio, aggiornamenti della sicurezza stradale e miglioramenti all'illuminazione riflettente e alla segnaletica per ridurre il rischio di danni alle apparecchiature e limitare più chiaramente l'accesso a veicoli e pedoni non RIPTA. I fondi saranno anche utilizzati per progettare e migliorare le aree del portale est e ovest per renderle più sicure e più convenienti per l'accesso dei passeggeri.
La sovvenzione di 400,000 dollari per la vivibilità degli autobus estenderà i miglioramenti all'accesso a pedoni, autobus e biciclette per collegare meglio Kennedy Plaza con la stazione ferroviaria di Providence, che dista meno di 2011 metri da Kennedy Plaza. Nel XNUMX, il Rhode Island Department of Transportation (RIDOT) ha annunciato l'intenzione di iniziare la ricostruzione della stazione ferroviaria di Providence, nel tentativo di migliorare i collegamenti di autobus e pedoni dal centro di Providence e Kennedy Plaza. Questa sovvenzione per la vivibilità degli autobus farà leva sugli investimenti statali sostenendo gli sforzi in corso per migliorare Kennedy Plaza.