L'East Side Transit Tunnel è un pezzo fondamentale dell'infrastruttura di trasporto storico che collega il centro di Providence all'East Side e oltre. Il tunnel fu costruito nel 1914 per aiutare le ex linee di tram a scalare College Hill. I lavori di ristrutturazione del tunnel includeranno un nuovo drenaggio, una migliore illuminazione, riparazioni strutturali e la ristrutturazione della pensilina dell'autobus, vecchia di 110 anni, riportandola al suo splendore originale.
Oggi, l'East Side Tunnel continua a supportare un corridoio di transito est-ovest attraverso Providence, fornendo viaggi diretti in autobus su corsie dedicate. Poiché RIPTA lavora per espandere ulteriormente e migliorare il servizio per raggiungere gli obiettivi fissati nel ns Transito Forward RI 2040 piano, i nostri servizi e le nostre infrastrutture devono essere in grado di supportare più motociclisti e più autobus.
I motociclisti RIPTA meritano servizi comodi, sicuri e accessibili mentre aspettano l'autobus. In questo progetto, RIPTA mira a creare piani concettuali per migliorare l'esperienza dei passeggeri su entrambe le estremità del tunnel, comprese raccomandazioni per le posizioni delle fermate degli autobus e migliori servizi come segnaletica, pensiline e illuminazione, nonché l'accessibilità ADA. RIPTA onorerà anche la natura storica del Tunnel e la sua posizione nella comunità, utilizzando questo progetto come un'opportunità per la creazione di luoghi. A tal fine, ci siamo impegnati con una varietà di organizzazioni di conservazione storica, organizzazioni di quartiere e imprese e istituzioni di istruzione superiore che esistono al di sopra e intorno ad esso.
Aggiornamento del progetto
La costruzione dell'interno del tunnel inizierà il 25 marzo 2024 e sarà completata entro la fine di settembre 2024. La costruzione affronterà i problemi all'interno del tunnel come il drenaggio, l'illuminazione e la riparazione di crepe nelle pareti e nel soffitto. Il progetto comprenderà anche il restauro del rifugio su North Main Street, onorando la natura storica del Tunnel.
A partire dal 25 marzo 2024 il tunnel sarà chiuso a tutti gli autobus e ai mezzi di soccorso durante i lavori. I percorsi RIPTA 1, 32, 33, 34, 40 e 61x, che in genere utilizzano il tunnel, verranno deviati tramite Angell e Waterman Street. I passeggeri dovrebbero imbarcarsi nei seguenti luoghi:
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Passi successivi
Al momento, il piano delle corsie per autobus bidirezionali esterne di North Main Street non verrà portato avanti. Tuttavia, il piano di Thayer Street inizierà presto l'ingegneria e la progettazione. La progettazione concettuale è stata determinata sulla base degli input ricevuti da RIPTA e in linea con i nostri obiettivi di progetto di sicurezza, accessibilità e comfort dei passeggeri.
Thayer St
Il team di Project Management di RIPTA sta supervisionando questo progetto, compresa l'imminente costruzione all'interno del tunnel, nonché la progettazione completa e la costruzione delle fermate degli autobus migliorate in Thayer Street. Questo processo prevede un contatto continuo con le nostre parti interessate e la collaborazione con la Città e RIDOT per l'approvazione e il permesso.
Ulteriori domande possono essere rivolte al Direttore delle comunicazioni Cristy Raposo Perry all'indirizzo raposo@ripta.com