Uma Rhode Island mais verde

A RIPTA desempenha um papel importante na redução das emissões de gases de efeito estufa, eliminando milhões de viagens de veículos individuais todos os anos. Em Rhode Island, 36% de todas as emissões de carbono têm origem no sector dos transportes, que inclui automóveis de ocupação individual, autocarros de transporte público e escolares e camiões.  Embora as emissões da RIPTA representem apenas cerca de 0.1% das emissões totais do Estado, viajar com a RIPTA, seja de ônibus, vanpool, carpool ou bicicleta, é uma das melhores maneiras de causar um impacto positivo substancial no meio ambiente. O trânsito de rota fixa, por natureza, transporta eficientemente um grande número de pessoas, ao mesmo tempo que mantém uma pegada de carbono mínima, tornando-o um modo de transporte amigo do ambiente.

O caminho da RIPTA para a eletrificação da frota começou em maio de 2018, quando o estado de Rhode Island destinou quase 10 milhões de dólares dos seus fundos de liquidação da Volkswagen para a substituição de autocarros diesel mais antigos, previstos para serem reformados, por autocarros novos, totalmente elétricos e com emissões zero. Uma parte desses recursos foi reservada para uma demonstração piloto com três ônibus totalmente elétricos alugados. Este piloto proporcionou à RIPTA a oportunidade de aprender sobre a nova tecnologia, formar pessoal e testar o desempenho e as limitações dos autocarros numa variedade de rotas para garantir que a eletrificação da frota seria um sucesso.

Eletrificação da linha R

A primeira frota elétrica de Rhode Island

Após uma análise considerável dos dados de desempenho, autonomia e consumo de energia do veículo coletados nos ônibus de demonstração iniciais, a RIPTA deu o primeiro grande passo em direção à transição da propulsão baseada em diesel para uma frota de ônibus mais verde e sustentável com a compra de quatorze (14 ) Novos ônibus elétricos a bateria Flyer Xcelesor XE40, todos destinados exclusivamente para circular na Linha R.

A R-Line é o serviço mais movimentado e frequente da RIPTA conectando as cidades de Providence, Cranston e Pawtucket, transportando aproximadamente 9,000 passageiros por dia. A eletrificação total desta rota resultará na conversão de 20% de todas as viagens de passageiros da RIPTA em emissões zero.

A implantação cria a primeira rota totalmente elétrica da RIPTA, que reduzirá as emissões num corredor importante, onde muitas comunidades diversas e de baixa renda foram afetadas pela poluição do ar e apresentam altas taxas de asma. Os ônibus verdes brilhantes, equipados com baterias de 213 kWH, marcam o compromisso da RIPTA com um transporte público mais limpo e sustentável.

Primeira instalação de carregamento em linha para ônibus elétrico de Rhode Island

Cada ônibus será recarregado regularmente ao longo do dia por uma série de quatro carregadores rápidos de veículos pesados, pantógrafos aéreos de 450 kW, localizados na Avenida Montgomery, 350, em Cranston. Esta estação de carregamento é a primeira do tipo na região Nordeste.

O custo total deste projeto é de US$ 22 milhões e está sendo financiado através de uma combinação de fontes federais e estaduais, incluindo:

• Fundos de fórmula de área urbanizada FTA 5307,
• FTA 5339 (c) Subsídios para veículos com baixa ou nenhuma emissão,
• Dinheiro alocado da parcela do estado do Volkswagen Settlement Trust Fund e fundos de contrapartida de capital do estado.

A eletrificação total de uma rota inteira, como a Linha R, é um marco importante para a transição da frota a longo prazo.

Eletrificação de Newport

Com a eletrificação de uma rota inteira concluída, o próximo grande passo em direção a uma transição mais ampla da frota em todo o estado é a eletrificação da frota da Ilha Aquidneck e das operações de apoio. Este projeto envolve a eletrificação total de nossa garagem em Newport/Middletown e a introdução de vinte e cinco (25) ônibus elétricos a bateria que operarão nas Rotas 63, 64, 67, 68 e 69.

A garagem terá seus sistemas elétricos atualizados e carregadores instalados para fornecer energia aos veículos. Espera-se que infraestrutura de carregamento adicional seja instalada no Newport Transportation Center.

O custo total deste projeto é de US$ 47.76 milhões e está sendo financiado através de uma combinação de fontes federais e estaduais, incluindo:

• Fundos de fórmula de área urbanizada FTA 5307
• FTA 5339 (c) Subsídios para veículos com baixa ou nenhuma emissão,
• Reconstruindo a Infraestrutura Americana com Sustentabilidade e Equidade (RAISE) concede verbas,
• A Iniciativa Regional de Gases de Efeito Estufa (RGGI) é promovida pelo Escritório de Recursos Energéticos,
• Fundos THUD reservados pelo Congresso garantidos pelo senador Reed em 2021, e
• Fundos de contrapartida de capital estatal.

A introdução do serviço de ônibus eletrificado em Newport e em partes do condado de South eliminará CO2, NOx e outros poluentes nocivos de nossos ônibus. Isto será particularmente perceptível para aqueles que vivem na Rota 68 no North End de Newport, que é uma zona identificada de igualdade na saúde.

Conclusão antecipada: Primavera 2026

Plano de Ação para Eletrificação e Crescimento do Serviço

Entre as principais recomendações do nosso plano diretor de trânsito de longo alcance, Transit Forward RI 2040, está um apelo por aumentos substanciais nos serviços de trânsito em todo o estado. Isto inclui serviços mais frequentes durante mais horas, a introdução de serviços em áreas não oferecidas atualmente e a criação de redes de trânsito de alta frequência e alta capacidade. Tudo isto exigirá veículos, operadores, mecânicos e outro pessoal de apoio adicionais, bem como novas instalações e infra-estruturas. A RIPTA - com a assistência contratada da AECOM e da Cambridge Systematics - está agora a desenvolver um roteiro para orientar a Autoridade no futuro e fornecer uma perspectiva mais clara sobre como alcançar ambos os objectivos.

Clique aqui para ler o relatório resumido.

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