A RIPTA está melhorando o Túnel de Trânsito da Zona Leste!
O East Side Transit Tunnel é uma peça crítica da infraestrutura histórica de trânsito que conecta o centro de Providence ao East Side e além. O túnel foi construído em 1914 para ajudar as antigas linhas de bonde na escalada de College Hill. As reformas do túnel incluirão nova drenagem, iluminação melhorada, reparos estruturais e a renovação do abrigo de ônibus de 110 anos ao seu esplendor original.
Hoje, o East Side Tunnel continua a oferecer suporte a um corredor de trânsito leste-oeste em Providence, fornecendo viagens diretas de ônibus em faixas exclusivas. À medida que a RIPTA trabalha para expandir e melhorar ainda mais o serviço para cumprir as metas estabelecidas em nosso Trânsito Adiante RI 2040 plano, nossas comodidades e infraestrutura precisam ser capazes de suportar mais passageiros e mais ônibus.
Os passageiros da RIPTA merecem comodidades confortáveis, seguras e acessíveis enquanto esperam o ônibus. Neste projeto, a RIPTA visa criar planos conceituais para melhorar a experiência dos passageiros nas duas extremidades do Túnel, incluindo recomendações de locais para pontos de ônibus e melhores comodidades como sinalização, abrigos e iluminação – além de acessibilidade ADA. A RIPTA também irá homenagear a natureza histórica do Túnel e sua localização na comunidade, utilizando este projeto como uma oportunidade de placemaking. Para este fim, nos envolvemos com uma variedade de organizações de preservação histórica, organizações de bairro e empresas, e as instituições de ensino superior que existem ao seu redor.
Atualização do projeto
A construção do interior do túnel está prevista para começar em 25 de março de 2024 e será concluída no final de setembro de 2024. A construção abordará questões dentro do túnel, como drenagem, iluminação e remendos de rachaduras nas paredes e no teto. O projeto incluirá também a restauração do abrigo da Rua Principal Norte, homenageando o caráter histórico do Túnel.
A partir de 25 de março de 2024, o túnel estará fechado para todos os ônibus e veículos de emergência durante a construção. As rotas RIPTA 1, 32, 33, 34, 40 e 61x, que normalmente usam o túnel, serão desviadas pelas ruas Angell e Waterman. Os passageiros deverão embarcar nos seguintes locais:
Clique aqui para assistir a um vídeo sobre onde você deve embarcar!
- North Main Street – use novas paradas temporárias
- SAÍDA na ilha de pedestres em Washington Place, antes da North Main Street
- Thayer Street – use paradas alternativas existentes
- OUTBOUND use a parada em Waterman antes de Hope
- INBOUND use a parada em Angell antes de Hope St.
Próximos Passos
Neste momento, o plano de faixa de ônibus bidirecional externa da North Main Street não avançará. No entanto, o plano da Thayer Street iniciará em breve a engenharia e o design. O projeto conceitual foi determinado com base nas informações recebidas pela RIPTA e de acordo com os objetivos do projeto de segurança, acessibilidade e conforto dos passageiros.
Rua Thayer
Renderização da Rua Thayer
A equipe de gerenciamento de projetos da RIPTA está supervisionando este projeto, incluindo a próxima construção no interior do túnel, bem como o projeto e construção completos dos pontos de ônibus melhorados na Thayer Street. Este processo envolve contacto contínuo com as nossas partes interessadas e trabalho com a cidade e o RIDOT para aprovação e licenciamento.
Maiores dúvidas podem ser encaminhadas à Diretora de Comunicação Cristy Raposo Perry em raposo@ripta.com