Viele Städte, Regionen und Bundesstaaten im ganzen Land haben entweder kürzlich oder jetzt Pläne zur Verbesserung des Transitverkehrs ähnlich wie Transit Forward RI verfolgt. Diese Programme sind eine der wichtigsten Möglichkeiten, mit denen Orte um Einwohner und Arbeitsplätze konkurrieren. Der Gesamtplan von Transit Forward RI basiert auf den Erfahrungen aus diesen Bereichen, einschließlich der Art und Weise, wie sie ähnliche Finanzierungsherausforderungen angegangen sind.
Alle Pläne, die anderswo im Land entwickelt wurden, bedürfen entweder der Zustimmung des Gesetzgebers oder der Wähler. Seit 2000 standen in 41 Bundesstaaten Förderinitiativen auf dem Stimmzettel und über 70 % waren erfolgreich (Quelle: Center for Transportation Excellence). In jüngster Zeit ist die Erfolgsquote gestiegen, und bei den Wahlen im November 2020 wurden über 90 % der Transportmaßnahmen, von denen viele große Transitinitiativen waren, verabschiedet.
Hier geht es weiter. um den Transit Forward RI-Finanzierungsplan zu lesen.
November 2020 Verkehrsinitiativen den Wählern vorgestellt
Über 90 % der im November vor den Wählern gestellten Verkehrswahlinitiativen wurden PASSIERT.
Die folgende Tabelle enthält Informationen zu einer großen Auswahl von Wahlmaßnahmen seit 2015, die Ähnlichkeiten mit Transit Forward RI aufweisen. Wie gezeigt wurde und wird eine Vielzahl von Finanzierungsquellen genutzt. Einige Initiativen werden aus einer einzigen Quelle finanziert, während andere aus mehreren Quellen finanziert werden.
Veranschaulichende Abstimmungsfragen zur Finanzierung von Transitfinanzierungen in den USA seit 2015 (PDF, 0.1 MB)
VIER ÄHNLICHE BEISPIELE FÜR STIMMMAßNAHMEN
Projekt verbinden - Austin, TX, dem die Wähler im November 2020 zugestimmt haben.
Metro neu erfinden – Hamilton County, Ohio, wo sich Cincinnati befindet und das Anfang 2020 genehmigt wurde.
Wake County Transitplan – Wake County, NC, die Heimat von Raleigh, und die Wähler im Jahr 2016 genehmigten.
Indy Connect – Marion County, IN, wo Indianapolis liegt und die die Wähler 2016 genehmigt haben.
Project Connect (Austin, Texas)
HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/
PROJEKTÜBERSICHT
Project Connect ähnelt Transit Forward RI, ist jedoch ehrgeiziger. Zu den wichtigsten Elementen gehören:
- 27 Meilen Stadtbahn
- 1 neue S-Bahn-Linie
- 1 ausgebaute S-Bahn-Linie
- Ein innerstädtischer Transittunnel
- 4 Schnellbuslinien
- 3 neue Expressstrecken
- 9 neue Park-and-Ride-Plätze
- 15 neue On-Demand-Servicezonen
WICHTIGSTE FINANZIELLE ELEMENTE
- Plandauer: 20 Jahre
- Kapitalkosten: 7 Milliarden US-Dollar
- Kapitalkosten pro Kopf: 5,549 $
- Finanzierungsquelle: Einkommensteuererhöhung von 8.75¢ pro 100 $ des Bemessungswertes
- Jahresumsatz: 175 Millionen US-Dollar
- Jahresumsatz pro Kopf: 139 $
Capital Metro, Austins Transitanbieter und Projektsponsor, Projekte, bei denen die Bundesfinanzierung etwa 45 % der Gesamtprojektkosten decken wird und die Erhöhung der bestehenden Einnahmequellen und die Erhöhung der Grundsteuer den Rest finanzieren.
ZULASSUNGSMECHANISMUS
Das Projekt und seine Finanzierung wurden durch eine Volksabstimmung im November 2020 genehmigt.
Metro neu erfinden
(Cincinnati/Hamilton County, Ohio)
PROJEKTÜBERSICHT
Die Hauptkomponenten von Metro neu erfinden ähneln den Busdienst-bezogenen Verbesserungen von Transit Forward RI:
- 2 Bus-Rapid-Transit-Linien
- 14-Wege-Häufiges Verkehrsnetz
- 6-Linien-24-Stunden-Busnetz
- 8 neue lokale Buslinien und 4 neue Crosstown-Linien
- Deutlich erweiterter Zugang zum Paratransit-Dienst
Der Plan umfasst auch lokale Straßenreparatur- und Wartungsprojekte.
WICHTIGSTE FINANZIELLE ELEMENTE
- Plandauer: 10 Jahre
- Kapitalkosten: 2 Milliarden US-Dollar
- Kapitalkosten pro Kopf: 2,685 $
- Finanzierungsquelle: 0.8% Mehrwertsteuererhöhung
- Jahresumsatz: 175 Millionen US-Dollar
- Jahresumsatz pro Kopf: 175 $
ZULASSUNGSMECHANISMUS
Das Projekt und seine Finanzierung wurden Anfang 2020 durch eine Volksabstimmung genehmigt.
Wake Transit Plan (Gebiet Raleigh, NC)
HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/
PROJEKTÜBERSICHT
Wake County ist derzeit dabei, einen 2.3-Milliarden-Dollar-Plan umzusetzen, der auf vier „Big Moves“ basiert: (1) Regional verbinden, (2) Alle Wake-Communitys verbinden, (3) Häufige, zuverlässige städtische Mobilität und (4 ) Verbesserter Zugang zu Transit. Zu den wichtigsten Elementen gehören:
- 2 Bus-Rapid-Transit-Linien
- 83 Meilen langes Nahverkehrsnetz
- Neue 37 Meilen lange S-Bahn-Linie
- 1 Regionale Schnellbuslinie
- 8 neue Expressstrecken
WICHTIGSTE FINANZIELLE ELEMENTE
- Plandauer: 10 Jahre
- Kapitalkosten: 2.3 Milliarden US-Dollar
- Kapitalkosten pro Kopf: 2,246 $
- Finanzierungsquelle: Erhöhung der Mehrwertsteuer um 0.5 % und Erhöhung der Kfz-Zulassungsgebühr um 10 USD
- Jahresumsatz: 87 Millionen US-Dollar
- Jahresumsatz pro Kopf: 85 $
Die Erhöhung der Umsatzsteuer und der Registrierungsgebühren wird die erforderlichen lokalen Einnahmen bereitstellen.
ZULASSUNGSMECHANISMUS
Das Projekt und seine Finanzierung wurden 2016 durch eine Volksabstimmung genehmigt.
Indy Connect
(Indianapolis/Marion County, IN)
HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/WHATS-UNDERWAY/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT-PLAN
PROJEKTÜBERSICHT
Das Nahverkehrssystem von Indianapolis, IndyGo, ist dabei, die Servicefrequenzen zu verbessern und die Servicezeiten zu verlängern. Highlights des Programms sind:
- 3 Bus-Rapid-Transit-Linien
- Ein 13-Wege-Häufiges Verkehrsnetz
- Längere Servicezeiten auf den meisten Strecken
WICHTIGSTE FINANZIELLE ELEMENTE
- Plandauer: 15 Jahre
- Kapitalkosten: 1.2 Milliarden US-Dollar
- Kapitalkosten pro Kopf: 807 $
- Finanzierungsquelle: 0.25% Einkommensteuererhöhung
- Jahresumsatz: 56 Millionen US-Dollar
- Jahresumsatz pro Kopf: 38 $
ZULASSUNGSMECHANISMUS
Das Projekt und seine Finanzierung wurden 2016 durch eine Volksabstimmung genehmigt.
