East-Side-Transit-Tunnel-Projekt

RIPTA verbessert den East Side Transit Tunnel!

Der East Side Transit Tunnel ist ein wichtiger Teil der historischen Verkehrsinfrastruktur, der die Innenstadt von Providence mit der East Side und darüber hinaus verbindet. Der Tunnel wurde 1914 gebaut, um den ehemaligen Oberleitungslinien den Aufstieg auf den College Hill zu erleichtern. Zu den Tunnelrenovierungen gehören eine neue Entwässerung, eine verbesserte Beleuchtung, bauliche Reparaturen und die Renovierung des 110 Jahre alten Buswartehäuschens, damit es wieder in seinem ursprünglichen Glanz erstrahlt.

Tunneleingang an der North Main Street mit historischem Unterstand, Juli 2022.
Tunneleingang an der North Main Street mit Unterstand. Quelle: Vor 1948. Ostseitentunnel, Rhode Island School of Design. Öffentliche Bibliothek der Vorsehung.
Tunneleingang in der Thayer Street, Juli 2022.
Tunneleingang und Umgebung in der Thayer Street, 1938. Quelle: 1938. Thayer Street – Ostseite des Tunnels. Öffentliche Bibliothek der Vorsehung.

Heute unterstützt der East-Side-Tunnel weiterhin einen Ost-West-Transitkorridor durch Providence und bietet direkte Busfahrten auf speziellen Fahrspuren. Während RIPTA daran arbeitet, den Service weiter auszubauen und zu verbessern, um die in unserem gesetzten Ziele zu erreichen Transit Forward RI 2040 Plan müssen unsere Einrichtungen und unsere Infrastruktur in der Lage sein, mehr Fahrgäste und mehr Busse zu unterstützen.

RIPTA-Fahrer verdienen komfortable, sichere und zugängliche Annehmlichkeiten, während sie auf den Bus warten. In diesem Projekt zielt RIPTA darauf ab, konzeptionelle Pläne zu erstellen, um das Fahrgasterlebnis an beiden Enden des Tunnels zu verbessern, einschließlich Empfehlungen für Bushaltestellenstandorte und bessere Einrichtungen wie Beschilderung, Unterstände und Beleuchtung sowie ADA-Zugänglichkeit. RIPTA wird auch die historische Natur des Tunnels und seine Lage in der Gemeinde würdigen und dieses Projekt als Gelegenheit für die Schaffung von Orten nutzen. Zu diesem Zweck haben wir uns mit einer Vielzahl von Denkmalpflegeorganisationen, Nachbarschafts- und Geschäftsorganisationen und den Hochschuleinrichtungen, die darüber und um sie herum existieren, zusammengetan.

Projektaktualisierung

Der Bau des Tunnelinneren soll am 25. März 2024 beginnen und bis Ende September 2024 abgeschlossen sein. Bei den Bauarbeiten werden Probleme im Tunnelinneren wie Entwässerung, Beleuchtung und das Ausbessern von Rissen in den Wänden und der Decke angegangen. Das Projekt umfasst auch die Restaurierung des Schutzraums an der North Main Street, um den historischen Charakter des Tunnels zu würdigen.

Ab dem 25. März 2024 wird der Tunnel während der Bauarbeiten für alle Busse und Einsatzfahrzeuge gesperrt. Die RIPTA-Routen 1, 32, 33, 34, 40 und 61x, die normalerweise den Tunnel nutzen, werden über die Angell Street und die Waterman Street umgeleitet. Passagiere sollten an folgenden Orten einsteigen:

Klicken Sie hier, um ein Video anzusehen wo Sie einsteigen sollten!

  • North Main Street – nutzen Sie neue temporäre Haltestellen
    • Hinflug auf der Fußgängerinsel am Washington Place vor der North Main Street
  • Thayer Street – nutzen Sie alternative bestehende Haltestellen
    • Auf der Hinfahrt nutzen Sie die Haltestelle Waterman vor Hope
    • Auf dem Rückweg nutzen Sie die Haltestelle Angell vor Hope
  • Thayer Street – nutzen Sie neue provisorische Haltestellen
    • Auf dem Hinweg nutzen Sie die Haltestelle Waterman vor Brown
    • INBOUND nutzen Sie die Haltestelle Angell nach Brown
Tunnel-Detour-Map-v6-1

Nächste Schritte

Derzeit wird der Plan für die äußere bidirektionale Busspur der North Main Street nicht umgesetzt. Der Plan von Thayer Street wird jedoch bald mit der Konstruktion und dem Design beginnen. Der konzeptionelle Entwurf wurde auf der Grundlage der von RIPTA erhaltenen Eingaben und im Einklang mit unseren Projektzielen Sicherheit, Zugänglichkeit und Passagierkomfort festgelegt.

Thayer Str

Wiedergabe der Thayer-Straße

Overhead-Karte Thayer St   

Das Projektmanagementteam von RIPTA überwacht dieses Projekt, einschließlich der bevorstehenden Bauarbeiten im Tunnelinneren sowie der vollständigen Planung und dem Bau der verbesserten Bushaltestellen an der Thayer Street. Dieser Prozess beinhaltet den kontinuierlichen Kontakt mit unseren Stakeholdern und die Zusammenarbeit mit der Stadt und RIDOT im Hinblick auf Genehmigungen und Genehmigungen.

Weitere Fragen können an Kommunikationsdirektorin Cristy Raposo Perry unter gerichtet werden raposo@ripta.com

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