Muchas ciudades, regiones y estados de todo el país han implementado recientemente o ahora planes de mejora del tránsito similares a Transit Forward RI. Estos programas son una de las principales formas en que los lugares compiten por residentes y puestos de trabajo. El plan general de Transit Forward RI se basa en las lecciones aprendidas de esas áreas, incluida la forma en que han abordado desafíos de financiación similares.
Todos los planes que se han desarrollado en otras partes del país han requerido la aprobación legislativa o de los votantes. Desde 2000, las iniciativas de financiación han estado en la boleta electoral en 41 estados y más del 70% han tenido éxito (Fuente: Center for Transportation Excellence). Más recientemente, la tasa de éxito ha aumentado y, en las elecciones de noviembre de 2020, se aprobaron más del 90% de las medidas de transporte, muchas de las cuales fueron importantes iniciativas de transporte.
Haga clic aquí para leer el Plan de financiación de Transit Forward RI.
Iniciativas de transporte de noviembre de 2020 presentadas a los votantes
Más del 90% de las iniciativas de boletas de transporte presentadas a los votantes en noviembre fueron APROBADAS.
La siguiente tabla presenta información sobre una gran selección de medidas electorales desde 2015 que comparten similitudes con Transit Forward RI. Como se muestra, se ha utilizado y se está utilizando una amplia variedad de fuentes de financiación. Algunas iniciativas se financian a través de una sola fuente, mientras que otras se financian a través de múltiples fuentes.
Problemas ilustrativos de la boleta electoral de financiamiento de tránsito en los EE. UU. Desde 2015 (PDF, 0.1 MB)
CUATRO MEDIDAS SIMILARES DE EJEMPLO DE BOLETA
Proyecto Connect - Austin, TX, que los votantes aprobaron en noviembre de 2020.
Reinventando Metro - Condado de Hamilton, OH, que es donde se encuentra Cincinnati, y que fue aprobado a principios de 2020.
Plan de tránsito del condado de Wake - Condado de Wake, NC, que es el hogar de Raleigh, y que los votantes aprobaron en 2016.
conexión indy - Condado de Marion, IN, que es donde se encuentra Indianápolis y que los votantes aprobaron en 2016.
Proyecto Connect (Austin, TX)
HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Project Connect es similar a Transit Forward RI, pero más ambicioso. Los elementos principales incluyen:
- 27 millas de tren ligero
- 1 nueva línea de tren de cercanías
- 1 línea de tren de cercanías ampliada
- Un túnel de tránsito en el centro
- 4 rutas de Rapid Bus
- 3 nuevas rutas express
- 9 nuevos estacionamientos y estacionamientos
- 15 nuevas zonas de servicio bajo demanda
ELEMENTOS FINANCIEROS CLAVE
- Duración del plan: 20 años
- Costo de capital: $ 7 mil millones
- Costo de capital per cápita: $ 5,549
- Fuente de financiamiento: aumento del impuesto sobre la renta de 8.75 ¢ por $ 100 del valor tasado
- Ingresos anuales: $ 175 millones
- Ingresos anuales per cápita: $ 139
Capital Metro, que es el proveedor de tránsito de Austin y el patrocinador del proyecto, proyecta que los fondos federales cubrirán aproximadamente el 45% de los costos totales del proyecto y que los aumentos en las fuentes de ingresos existentes y el aumento del impuesto a la propiedad financiarán el resto.
MECANISMO DE APROBACIÓN
El proyecto y su financiación fueron aprobados mediante referéndum de votantes en noviembre de 2020.
Reinventando Metro
(Condado de Cincinnati / Hamilton, OH)
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Reinventar los componentes principales de Metro es similar a las mejoras relacionadas con el servicio de autobuses de Transit Forward RI:
- 2 líneas de Bus Rapid Transit
- Red de tránsito frecuente de 14 rutas
- Red de autobuses de 6 rutas las 24 horas
- 8 nuevas rutas de autobuses locales y 4 nuevas rutas que cruzan la ciudad
- Acceso significativamente ampliado al servicio de paratránsito
El plan también incluye proyectos de reparación y mantenimiento de calles locales.
ELEMENTOS FINANCIEROS CLAVE
- Duración del plan: 10 años
- Costo de capital: $ 2 mil millones
- Costo de capital per cápita: $ 2,685
- Fuente de financiación: aumento del impuesto sobre las ventas del 0.8%
- Ingresos anuales: $ 175 millones
- Ingresos anuales per cápita: $ 175
MECANISMO DE APROBACIÓN
El proyecto y su financiación fueron aprobados mediante referéndum de votantes a principios de 2020.
Plan de tránsito de Wake (área de Raleigh NC)
HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El condado de Wake se encuentra actualmente en el proceso de implementar un plan de $ 2.3 mil millones basado en cuatro "grandes movimientos", que son: (1) Conectar regionalmente, (2) Conectar todas las comunidades de Wake, (3) Movilidad urbana frecuente y confiable y (4 ) Acceso mejorado al tránsito. Los elementos principales incluyen:
- 2 líneas de Bus Rapid Transit
- Red de tránsito frecuente de 83 millas
- Nueva línea de tren de cercanías de 37 millas
- 1 línea Regional Rapid Bus
- 8 nuevas rutas express
ELEMENTOS FINANCIEROS CLAVE
- Duración del plan: 10 años
- Costo de capital: $ 2.3 mil millones
- Costo de capital per cápita: $ 2,246
- Fuente de financiamiento: aumento del impuesto sobre las ventas del 0.5% y aumento de la tarifa de registro del vehículo de $ 10
- Ingresos anuales: $ 87 millones
- Ingresos anuales per cápita: $ 85
Los aumentos del impuesto sobre las ventas y la tarifa de registro proporcionarán los ingresos locales requeridos.
MECANISMO DE APROBACIÓN
El proyecto y su financiación fueron aprobados mediante referéndum de votantes en 2016.
conexión indy
(Indianapolis / Condado de Marion, IN)
HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/QUÉ-ESTÁ EN CURSO/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT-PLAN
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El sistema de tránsito de Indianápolis, IndyGo, está en proceso de mejorar las frecuencias de servicio y alargar las horas de servicio. Los aspectos más destacados del programa incluyen:
- 3 líneas de Bus Rapid Transit
- Una red de tránsito frecuente de 13 rutas
- Horas de servicio más largas en la mayoría de las rutas
ELEMENTOS FINANCIEROS CLAVE
- Duración del plan: 15 años
- Costo de capital: $ 1.2 mil millones
- Costo de capital per cápita: $ 807
- Fuente de financiación: aumento del impuesto sobre la renta del 0.25%
- Ingresos anuales: $ 56 millones
- Ingresos anuales per cápita: $ 38
MECANISMO DE APROBACIÓN
El proyecto y su financiación fueron aprobados mediante referéndum de votantes en 2016.
