Proyecto de túnel de tránsito del lado este

¡RIPTA está mejorando el túnel de tránsito del lado este!

El túnel de tránsito del East Side es una pieza fundamental de la infraestructura de tránsito histórica que conecta el centro de Providence con el East Side y más allá. El túnel fue construido en 1914 para ayudar a las antiguas líneas de tranvía a escalar College Hill. Las renovaciones del túnel incluirán nuevo drenaje, iluminación mejorada, reparaciones estructurales y la renovación de la parada de autobús de 110 años a su esplendor original.

Entrada del túnel en North Main Street con refugio histórico, julio de 2022.
Entrada del túnel en North Main Street con refugio. Fuente: Antes de 1948. Túnel del lado este, Escuela de Diseño de Rhode Island. Biblioteca Pública de Providencia.
Entrada del túnel en Thayer Street, julio de 2022.
Entrada del túnel y alrededores en Thayer Street, 1938. Fuente: 1938. Thayer Street – Lado este del túnel. Biblioteca Pública de Providencia.

En la actualidad, el East Side Tunnel sigue apoyando un corredor de tránsito este-oeste a través de Providence, proporcionando viajes directos en autobús en carriles exclusivos. A medida que RIPTA trabaja para expandir y mejorar aún más el servicio para cumplir con los objetivos establecidos en nuestro Tránsito hacia adelante RI 2040 plan, nuestras comodidades e infraestructura deben poder admitir más pasajeros y más autobuses.

Los pasajeros de RIPTA merecen servicios cómodos, seguros y accesibles mientras esperan el autobús. En este proyecto, RIPTA tiene como objetivo crear planes conceptuales para mejorar la experiencia de los pasajeros en ambos extremos del Túnel, incluidas recomendaciones para ubicaciones de paradas de autobús y mejores servicios como señalización, refugios e iluminación, así como accesibilidad ADA. RIPTA también honrará la naturaleza histórica del Túnel y su ubicación en la comunidad, utilizando este proyecto como una oportunidad para crear espacios. Con este fin, nos hemos comprometido con una variedad de organizaciones de preservación histórica, organizaciones vecinales y comerciales, y las instituciones de educación superior que existen en los alrededores.

proyecto de actualización

La construcción del interior del túnel comenzará el 25 de marzo de 2024 y finalizará a fines de septiembre de 2024. La construcción abordará problemas dentro del túnel, como drenaje, iluminación y parcheo de grietas en las paredes y el techo. El proyecto también incluirá la restauración del refugio en North Main Street, honrando la naturaleza histórica del Túnel.

A partir del 25 de marzo de 2024, el túnel estará cerrado a todos los autobuses y vehículos de emergencia durante la construcción. Las rutas RIPTA 1, 32, 33, 34, 40 y 61x, que normalmente usan el túnel, se desviarán por las calles Angell y Waterman. Los pasajeros deben abordar en los siguientes lugares:

Haga clic aquí para ver un video ¡Dónde debes abordar!

  • North Main Street: utilice nuevas paradas temporales
    • SALIDA en la isla peatonal en Washington Place antes de North Main Street
  • Thayer Street: use paradas alternativas existentes
    • DE SALIDA use la parada en Waterman antes de Hope
    • ENTRADA use la parada en Angell antes de Hope
  • Thayer Street: utilice nuevas paradas temporales
    • DE SALIDA use la parada en Waterman antes de Brown
    • ENTRADA use la parada en Angell después de Brown
Mapa-de-desvío-de-túnel-v6-1

Siguientes Pasos

En este momento, el plan del carril bidireccional exterior para autobuses de North Main Street no avanzará. Sin embargo, el plan de Thayer Street pronto comenzará con la ingeniería y el diseño. El diseño conceptual se determinó en función de los comentarios recibidos por RIPTA y de acuerdo con los objetivos de nuestro proyecto de seguridad, accesibilidad y comodidad de los pasajeros.

Calle Thayer

Representación de la calle Thayer

Mapa aéreo de Thayer St   

El equipo de gestión de proyectos de RIPTA está supervisando este proyecto, incluida la próxima construcción en el interior del túnel, así como el diseño y la construcción completos de las paradas de autobús mejoradas en Thayer Street. Este proceso implica un contacto continuo con nuestras partes interesadas y trabajar con la Ciudad y RIDOT para la aprobación y los permisos.

Se pueden dirigir más preguntas a la Directora de Comunicaciones Cristy Raposo Perry en raposo@ripta.com

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