Molte città, regioni e stati in tutto il paese hanno recentemente o stanno perseguendo piani di miglioramento del transito simili a Transit Forward RI. Questi programmi sono uno dei modi principali in cui i luoghi competono per residenti e posti di lavoro. Il piano generale del RI Transit Forward si basa sulle lezioni apprese da queste aree, compreso il modo in cui hanno affrontato sfide di finanziamento simili.
Tutti i piani che sono stati sviluppati altrove nel paese hanno richiesto l'approvazione legislativa o elettorale. Dal 2000, iniziative di finanziamento sono state votate in 41 stati e oltre il 70% ha avuto successo (Fonte: Center for Transportation Excellence). Più di recente, il tasso di successo è aumentato e nelle elezioni del novembre 2020 è stato approvato oltre il 90% delle misure di trasporto, molte delle quali erano importanti iniziative di transito.
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Iniziative di trasporto di novembre 2020 presentate agli elettori
Oltre il 90% delle iniziative di voto sui trasporti presentate agli elettori a novembre sono state PASSATE.
La tabella seguente presenta informazioni su un'ampia selezione di misure elettorali dal 2015 che condividono somiglianze con Transit Forward RI. Come mostrato, un'ampia varietà di fonti di finanziamento è stata e viene utilizzata. Alcune iniziative sono finanziate da un'unica fonte, mentre altre sono finanziate da più fonti.
Problemi di voto illustrativi sui finanziamenti per il transito negli Stati Uniti dal 2015 (PDF, 0.1 MB)
QUATTRO ESEMPIO SIMILI DI MISURE DI SELEZIONE
Progetto Connetti - Austin, TX, approvato dagli elettori nel novembre 2020.
Reinventare la metropolitana – Contea di Hamilton, OH, che è dove si trova Cincinnati e che è stato approvato all'inizio del 2020.
Piano di transito della contea di Wake – Contea di Wake, Carolina del Nord, che ospita Raleigh e che gli elettori hanno approvato nel 2016.
Indy Connect – Marion County, IN,, che è dove si trova Indianapolis e che gli elettori hanno approvato nel 2016.
Progetto Connect (Austin, TX)
HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/
PANORAMICA DEL PROGETTO
Project Connect è simile a Transit Forward RI, ma più ambizioso. Gli elementi principali includono:
- 27 miglia di metropolitana leggera
- 1 nuova linea ferroviaria per pendolari
- 1 linea ferroviaria per pendolari ampliata
- Un tunnel di transito in centro
- 4 linee di autobus veloci
- 3 nuove rotte espresse
- 9 nuovi park and ridelot
- 15 nuove zone di servizio su richiesta
ELEMENTI FINANZIARI CHIAVE
- Durata del piano: 20 anni
- Costo del capitale: $ 7 miliardi
- Costo del capitale pro capite: $ 5,549
- Fonte di finanziamento: aumento dell'imposta sul reddito di 8.75 per $ 100 di valore stimato
- Fatturato annuale: $ 175 milioni
- Fatturato annuo pro capite: $ 139
Capital Metro, che è il fornitore di transito di Austin e lo sponsor del progetto, prevede che il finanziamento federale coprirà circa il 45% dei costi totali del progetto e che gli aumenti delle fonti di reddito esistenti e l'aumento delle tasse sulla proprietà finanzieranno il resto.
MECCANISMO DI OMOLOGAZIONE
Il progetto e il suo finanziamento sono stati approvati attraverso un referendum nel novembre 2020.
Reinventare la metropolitana
(Contea di Cincinnati/Hamilton, OH)
PANORAMICA DEL PROGETTO
La reinvenzione dei componenti principali di Metro è simile ai miglioramenti relativi al servizio di autobus di Transit Forward RI:
- 2 linee Bus Rapid Transit
- Rete di transito frequente a 14 rotte
- 6 linee di autobus 24 ore su XNUMX
- 8 nuove linee di autobus locali e 4 nuove linee crosstown
- Accesso notevolmente ampliato al servizio di paratransito
Il piano include anche progetti di riparazione e manutenzione delle strade locali.
ELEMENTI FINANZIARI CHIAVE
- Durata del piano: 10 anni
- Costo del capitale: $ 2 miliardi
- Costo del capitale pro capite: $ 2,685
- Fonte di finanziamento: aumento dell'imposta sulle vendite dello 0.8%
- Fatturato annuale: $ 175 milioni
- Fatturato annuo pro capite: $ 175
MECCANISMO DI OMOLOGAZIONE
Il progetto e il suo finanziamento sono stati approvati tramite un referendum all'inizio del 2020.
Piano di transito di risveglio (area di Raleigh NC)
HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/
PANORAMICA DEL PROGETTO
La contea di Wake sta attualmente implementando un piano da 2.3 miliardi di dollari basato su quattro "grandi spostamenti", che sono: (1) Connect Regionally, (2) Connect All Wake Communities, (3) Mobilità urbana frequente e affidabile e (4 ) Accesso migliorato al transito. Gli elementi principali includono:
- 2 linee Bus Rapid Transit
- Rete di transito frequente di 83 miglia
- Nuova linea ferroviaria per pendolari di 37 miglia
- 1 Linea Regionale Rapid Bus
- 8 nuove rotte espresse
ELEMENTI FINANZIARI CHIAVE
- Durata del piano: 10 anni
- Costo del capitale: $ 2.3 miliardi
- Costo del capitale pro capite: $ 2,246
- Fonte di finanziamento: aumento dell'imposta sulle vendite dello 0.5% e aumento della tassa di immatricolazione del veicolo di $ 10
- Fatturato annuale: $ 87 milioni
- Fatturato annuo pro capite: $ 85
L'imposta sulle vendite e gli aumenti della quota di registrazione forniranno le entrate locali richieste.
MECCANISMO DI OMOLOGAZIONE
Il progetto e il suo finanziamento sono stati approvati attraverso un referendum elettorale nel 2016.
Indy Connect
(Indianapolis/Contea di Marion, IN)
HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/WHATS-UNDERWAY/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT-PLAN
PANORAMICA DEL PROGETTO
Il sistema di trasporto di Indianapolis, IndyGo, sta migliorando le frequenze del servizio e allungando gli orari di servizio. I punti salienti del programma includono:
- 3 linee Bus Rapid Transit
- Una rete di transito frequente a 13 rotte
- Orari di servizio più lunghi sulla maggior parte delle rotte
ELEMENTI FINANZIARI CHIAVE
- Durata del piano: 15 anni
- Costo del capitale: $ 1.2 miliardi
- Costo del capitale pro capite: $ 807
- Fonte di finanziamento: aumento dell'imposta sul reddito dello 0.25%
- Fatturato annuale: $ 56 milioni
- Fatturato annuo pro capite: $ 38
MECCANISMO DI OMOLOGAZIONE
Il progetto e il suo finanziamento sono stati approvati attraverso un referendum elettorale nel 2016.
