RIPTA улучшает транспортный тоннель Ист-Сайд!
Транзитный туннель Ист-Сайд — это важнейшая часть исторической транзитной инфраструктуры, соединяющая центр города Провиденс с Ист-Сайдом и за его пределами. Туннель был построен в 1914 году, чтобы помочь бывшим троллейбусным линиям подняться на Колледж-Хилл. Реконструкция туннеля будет включать новую дренажную систему, улучшенное освещение, структурный ремонт и восстановление 110-летней автобусной остановки до ее первоначального великолепия.
Сегодня туннель Ист-Сайд продолжает поддерживать транзитный коридор Восток-Запад через Провиденс, обеспечивая прямое движение автобусов по выделенным полосам. Поскольку RIPTA работает над дальнейшим расширением и улучшением обслуживания для достижения целей, поставленных в нашей Транзит Форвард РИ 2040 план, наши удобства и инфраструктура должны быть в состоянии поддерживать больше пассажиров и больше автобусов.
Пассажиры RIPTA заслуживают комфортных, безопасных и доступных удобств во время ожидания автобуса. В этом проекте RIPTA стремится создать концептуальные планы по улучшению обслуживания пассажиров на обоих концах туннеля, включая рекомендации по расположению автобусных остановок и улучшению удобств, таких как указатели, навесы и освещение, а также доступность ADA. RIPTA также отметит исторический характер туннеля и его расположение в сообществе, используя этот проект как возможность для создания мест. С этой целью мы сотрудничаем с различными организациями по сохранению исторического наследия, районными и деловыми организациями, а также с высшими учебными заведениями, которые существуют вокруг него и вокруг него.
Обновление проекта
Строительство внутренней части туннеля начнется 25 марта 2024 года и завершится к концу сентября 2024 года. При строительстве будут решены такие проблемы внутри туннеля, как дренаж, освещение и заделка трещин в стенах и потолке. Проект также будет включать восстановление убежища на Норт-Мейн-стрит с учетом исторического характера туннеля.
С 25 марта 2024 года туннель будет закрыт для всех автобусов и машин экстренной помощи на время строительства. Маршруты RIPTA 1, 32, 33, 34, 40 и 61x, которые обычно используют туннель, будут объезды через улицы Энджелл и Уотерман. Пассажирам следует садиться в следующих местах:
Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о том, где вам следует сесть!
- North Main Street – используйте новые временные остановки.
- ВЫХОД на пешеходный островок на Вашингтон-Плейс перед Норт-Мейн-стрит.
- Тайер-стрит – используйте альтернативные существующие остановки.
- ИСХОД: используйте остановку на Уотермане перед Хоуп.
- ВХОДЯЩИЙ: используйте остановку на Энджелл перед улицей Хоуп.
Следующие шаги
В настоящее время план внешней двусторонней автобусной полосы North Main Street не будет реализован. Однако вскоре по плану Тайер-стрит начнутся проектирование и проектирование. Концептуальный проект был определен на основе предложений, полученных от RIPTA, и в соответствии с целями нашего проекта по обеспечению безопасности, доступности и комфорта пассажиров.
Тайер Стрит
Рендеринг Тайер Стрит
Команда управления проектом RIPTA курирует этот проект, включая предстоящее строительство внутренней части туннеля, а также полное проектирование и строительство улучшенных автобусных остановок на Тайер-стрит. Этот процесс предполагает постоянный контакт с нашими заинтересованными сторонами и работу с городскими властями и RIDOT для получения одобрения и разрешения.
Дополнительные вопросы можно задать директору по связям с общественностью Кристи Рапозо Перри по адресу: raposo@ripta.com