يعد موصل RIPTA Downtown Transit Connector (DTC) ممرًا محسّنًا للحافلات يوفر لركابنا تردد خدمة محسّن وموثوقية وميزات تصميم. يتضمن المشروع محطات توقف كبيرة وجذابة للركاب ، وميزات تعطي الأولوية لمركبات العبور ، وتعزز صناعة الأماكن المحلية ، وتحسن إمكانية وصول المشاة. فيما يلي وصف لميزات التصميم الرئيسية.
تتضمن محطات DTC ملاجئ عالية الجودة مزودة بمقاعد ، ومعلومات الحافلات في الوقت الفعلي ، والإضاءة ، والجدول الرقمي ومعلومات تحديد الطريق. تم تصميم كل محطة مع وضع وضع المواضع في الاعتبار ، باستخدام علاجات خاصة بالأرصفة ، ومواد جذابة ، وميزات أخرى للمساعدة في الاندماج مع المنطقة المجاورة. يمكن الوصول إلى جميع محطات DTC بالكامل وتتضمن ميزات لتحسين تجربة المشاة ، مثل امتدادات الرصيف أو "المصابيح الخارجية" لركوب الحافلات ، والممرات المتقاطعة الآمنة والمريحة ، وعلامات وأنماط الرصيف لتحديد محطات الحافلات.
تم تعديل الشوارع في الممر لاستيعاب خدمة الحافلات عالية التردد بشكل أفضل ، مع الحفاظ على تدفق حركة المرور والسلامة لجميع الأوضاع. يشتمل ممر DTC على تدابير مثبتة لتحسين سرعة وموثوقية النقل ، وتوفير وصول آمن ومريح للمشاة ، وتقليل التعارضات بين حافلات DTC والمشاة ، خاصة عند التقاطعات والمحطات. تشمل ميزات التصميم تمديد إشارات المرور الخضراء للحافلات (ومركبات الطوارئ) على طول الممر ، ومراحل إشارة خاصة تسمح للحافلات "بالقفز" في طابور المرور والتحرك أمام حركة المرور العادية ، وممرات مخصصة للحافلات. في بعض المناطق ، تم إلغاء أماكن وقوف السيارات في الشارع.
تدير RIPTA 6 طرق حالية على طول ممر DTC ، مما يعني أن الحافلة ستصل كل 5 دقائق (أو أفضل) في أيام الأسبوع متجهة شمالًا إلى محطة بروفيدنس وجنوبًا إلى مستشفى RI. تشمل الطرق التي تعمل في الممر ما يلي:
يخدم الطريقان 1 و 92 أيضًا أجزاء من الممر.
تضاعفت رحلات الحافلات إلى مناطق المستشفيات والمجوهرات بأكثر من الضعف من قبل RIPTA استعدادًا لخدمة DTC ، مع إلغاء النقل بالحافلات في Kennedy Plaza للعديد من العمال في هذه المناطق. يمكن لست كليات وجامعات أيضًا الاستفادة من خدمة DTC للاتصال المباشر بالمناطق الطبية والابتكارية في بروفيدنس: حرم URI و Bryant و PC و RIC و CCRI في لينكولن وبروفيدنس.