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Características de diseño

General

El RIPTA Downtown Transit Connector (DTC) es un corredor de autobús mejorado que brinda a nuestros pasajeros una frecuencia de servicio mejorada, confiabilidad y características de diseño. El proyecto incluye paradas de tránsito sustanciales y atractivas para los pasajeros y características que dan prioridad a los vehículos de tránsito, mejoran la ubicación local y mejoran la accesibilidad de los peatones. La siguiente es una descripción de las características clave del diseño.

Las paradas del DTC incluyen refugios de alta calidad con asientos, información del autobús en tiempo real, iluminación e información digital de horarios y orientación. Cada parada ha sido diseñada teniendo en cuenta la creación de lugares, utilizando tratamientos especiales de pavimento, materiales atractivos y otras características para ayudar a integrarse con el vecindario circundante. Todas las paradas del DTC son completamente accesibles e incluyen características para mejorar la experiencia de los peatones, como extensiones de acera o "bulbos" para abordar el autobús, cruces peatonales seguros y convenientes, y marcas y patrones en el pavimento para delinear las paradas de autobús.

Las calles del corredor se han modificado para adaptarse mejor al servicio de autobuses de alta frecuencia, al tiempo que se mantiene el flujo de tráfico y la seguridad en todos los modos. El corredor DTC incorpora medidas comprobadas para mejorar la velocidad y confiabilidad del tránsito, proporcionando un acceso peatonal seguro y conveniente y minimizando los conflictos entre los autobuses y los peatones del DTC, especialmente en las intersecciones y estaciones. Las características de diseño incluyen la extensión de señales de tráfico verdes para autobuses (y vehículos de emergencia) a lo largo del corredor, fases especiales de señales que permiten a los autobuses "saltar" la cola de tráfico y adelantarse al tráfico regular y carriles exclusivos para autobuses. En algunas áreas, se han eliminado los espacios de estacionamiento en la vía pública.

Se agregaron carriles para bicicletas y señales en Exchange Street (al norte de Exchange Terrace).

RIPTA opera 7 rutas existentes a lo largo del corredor DTC, lo que significa que un autobús llegará cada 5 minutos (o más) los días de semana que van tanto al norte hasta la estación Providence como al sur hasta el Hospital RI. Las rutas que operan en el corredor incluyen:

  • 3 playa de Oakland
  • Avenida Warwick, 4
  • 51 Charles St / Twin River / CCRI
  • 54 Lincoln / Woonsocket
  • 58 Mineral Spring / N. Providencia
  • 62 URI / Estación de Providence
  • 72 Weeden St / Central Falls

Las rutas 1 y 92 también sirven a partes del corredor.

Los viajes en autobús a los distritos hospitalarios y de joyería fueron más del doble por RIPTA en preparación para el servicio DTC, con los traslados en autobús en Kennedy Plaza eliminados para muchos trabajadores en estas áreas. Seis colegios y universidades también pueden utilizar el servicio DTC para conexiones directas con los distritos médicos y de innovación de Providence: campus URI, Bryant, PC, RIC y CCRI en Lincoln y Providence.

RIPTA ha creado un diseño único para los refugios en las paradas del DTC, introduciendo un "aspecto" y una identidad reconocibles para el DTC. Los refugios DTC incluyen toldos y asientos, materiales atractivos, un tema de color uniforme y señalización e iluminación distintivas. Los quioscos de información digital proporcionarán información sobre la llegada de los autobuses en tiempo real y otras actualizaciones.

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