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Caratteristiche del progetto

Panoramica

Il RIPTA Downtown Transit Connector (DTC) è un corridoio di autobus potenziato che offre ai nostri passeggeri una migliore frequenza di servizio, affidabilità e caratteristiche di progettazione. Il progetto include fermate di transito sostanziali e attraenti per i passeggeri e caratteristiche che danno priorità ai veicoli in transito, migliorano la creazione di luoghi locali e migliorano l'accessibilità pedonale. Di seguito è riportata una descrizione delle principali caratteristiche di progettazione.

Le fermate DTC includono rifugi di alta qualità con posti a sedere, informazioni sugli autobus in tempo reale, illuminazione e orari digitali e informazioni sull'orientamento. Ogni fermata è stata progettata pensando alla creazione del luogo, utilizzando speciali trattamenti per la pavimentazione, materiali attraenti e altre caratteristiche per favorire l'integrazione con il quartiere circostante. Tutte le fermate DTC sono completamente accessibili e includono funzionalità per migliorare l'esperienza pedonale, come estensioni del marciapiede o "bulb-out" per l'imbarco degli autobus, strisce pedonali sicure e convenienti e segnaletica orizzontale e modelli per delineare le fermate degli autobus.

Le strade nel corridoio sono state modificate per accogliere meglio il servizio di autobus ad alta frequenza, mantenendo il flusso del traffico e la sicurezza per tutte le modalità. Il corridoio DTC incorpora misure comprovate per migliorare la velocità e l'affidabilità del transito, fornendo un accesso pedonale sicuro e conveniente e riducendo al minimo i conflitti tra autobus DTC e pedoni, specialmente agli incroci e alle stazioni. Le caratteristiche progettuali includono l'estensione dei segnali stradali verdi per autobus (e veicoli di emergenza) lungo il corridoio, fasi speciali di segnaletica che consentono agli autobus di "saltare" la coda del traffico e anticipare il traffico regolare e corsie preferenziali dedicate. In alcune zone sono stati eliminati i parcheggi su strada.

Le piste ciclabili e i segnali sono stati aggiunti a Exchange Street (a nord di Exchange Terrace).

RIPTA gestisce 7 rotte esistenti lungo il corridoio DTC, il che significa che un autobus arriverà ogni 5 minuti (o meglio) nei giorni feriali andando sia a nord alla stazione di Providence che a sud al RI Hospital. Le rotte che operano nel corridoio includono:

  • 3 Oakland Beachland
  • 4 Warwick Avenue
  • 51 Charles St/Fiume Gemello/CCRI
  • 54 Lincoln / Woonsocket
  • 58 Minerale Primavera/N. Provvidenza
  • 62 URI / Stazione di Providence
  • 72 Weeden Street/Central Falls

Anche i percorsi 1 e 92 servono parti del corridoio.

I viaggi in autobus per i distretti ospedalieri e gioiellieri sono stati più che raddoppiati dalla RIPTA in preparazione del servizio DTC, con i trasferimenti in autobus a Kennedy Plaza eliminati per molti lavoratori in queste aree. Sei college e università possono anche utilizzare il servizio DTC per collegamenti diretti con i distretti medici e di innovazione di Providence: campus URI, Bryant, PC, RIC e CCRI a Lincoln e Providence.

RIPTA ha creato un design unico per i rifugi alle fermate DTC, introducendo un "look" e un'identità riconoscibili per il DTC. Le pensiline DTC includono pensiline e sedute, materiali attraenti, un tema cromatico coerente e segnaletica e illuminazione distintive. I chioschi informativi digitali forniranno informazioni sull'arrivo degli autobus in tempo reale e altri aggiornamenti.

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